אין-הוב מאָטאָרס מאַכן דעם אַניוועסדיק היונדאַי אַ פאַרזעעניש אויף אייז
די צוקונפֿט פון עלעקטריק פאָרמיטל פאָרשטעלונג איז נישט אונטער די קאַפּטער - עס איז אין די ווילז. אין-כאַב מאָטאָרס, אויך באקאנט ווי אין-ראָד מאָטאָרס, פאָרשטעלן אַ ראַדיקאַל יבעררוק אין EV פּלאַן דורך פּלייסינג די פּאַורטריין גלייַך אין יעדער ראָד. די טעכנאָלאָגיע פארוואנדלען אַ אַניוועסדיק היונדאַי אין אַ פּינטלעכקייַט-קאַנטראָולד פאַרזעעניש אויף אייז, וואָס אָפפערס אַנפּעראַלעלד טראַקשאַן און פלינקייַט. בשעת דער באַגריף דאַטעס צוריק צו Ferdinand Porsche אין 1900, מאָדערן אַדוואַנטידזשיז ברענגען עס לעסאָף צו די מיינסטרים, פּראַמאַסינג צו רידיפיין ווי מיר טראַכטן וועגן עלעקטריק דרייווז און פאָרמיטל דינאַמיק.
די לאַנג וועג פון אין-ראָד מאָטאָר טעכנאָלאָגיע
אין-כאַב מאָטאָרס זענען נישט אַ נייַע געדאַנק. פערדינאַנד פּאָרש איז געווען פּייאַנירד אין אַ פרי ווערסיע איבער אַ יאָרהונדערט צוריק. די טעכנאָלאָגיע פּרוווד זייַן גראָב רילייאַבילאַטי אין אַן עקסטרעם סוויווע: נאַסאַ ס לונאַר ראָווינג וועהיקלעס געוויינט זיי אין די 1970 ס. טראָץ דעם פּראַמאַסינג געשיכטע, אין-ראָד מאָטאָרס פארבליבן אַ נישע לייזונג. זיי פייסט טשאַלאַנדזשיז מיט ונספּרינג וואָג און געווער פֿאַר וועג נוצן. פֿאַר דעקאַדעס, זיי זענען בפֿרט געזען אין ספּעשאַלייזד אַפּלאַקיישאַנז און, מער לעצטנס, אין פאָלקס E- בייקס.
פארוואס אין-הוב מאָטאָרס האָבן נישט ניטאָ מיינסטרים (ביז איצט) עטלעכע שליסל כערדאַלז האָבן כיסטאָריקלי אפגעשטעלט וויידספּרעד אַדאַפּשאַן פון אין-ראָד מאָטאָרס אין קאַרס:
ונספּרינג וואָג: אַדינג מאַסע צו די ווהעעלס קענען נעגאַטיוולי ווירקן די טרייסט און האַנדלינג אויף פּראָסט סערפאַסיז. פּאַקקאַגינג און געווער: מאָטאָרס מוזן וויטסטאַנד עקסטרעם שאַקס, וועג דעבריס און ינווייראַנמענאַל ויסשטעלן. פּרייַז & קאַמפּלעקסיטי: ינטאַגרייטינג מאַכט און קאָנטראָל סיסטעמען פֿאַר פיר פרייַ מאָטאָרס איז געווען פּראָוכיבאַטיוולי טייַער.
לעצטע ברייקטרוז אין מאַטעריאַלס, מאַכט עלעקטראָניק און ווייכווארג זענען איצט סאַלווינג די פּראָבלעמס, פּייווינג דעם וועג פֿאַר אַ נייַע דור פון פאָרשטעלונג עווס.
פֿון סטאַרטאַפּ בעסוילעם צו פאָרשטעלונג ברייקטרו די געשיכטע פון אין-ראָד מאָטאָרס גענומען אַ דראַמאַטיק קער מיט Lordstown Motors. די סטאַרטאַפּ פּלאַננעד צו קאַטער די ענדוראַנסע פּיקאַפּ טראָק, וואָס וואָלט וויטרינע Elaphe Propulsion Technologies 'ינאַווייטיוו אין-כאַב מאָטאָרס. צום באַדויערן, Lordstown זיך איינגעשריבן די בעסוילעם פון ניט אַנדערש EV סטאַרטאַפּס, און די ענדוראַנסע איז קאַנסאַלד. דאָס קען האָבן געווען דער סוף פון די וועג פֿאַר דעם מאָטאָר טעכנאָלאָגיע אין די אָטאַמאָוטיוו סעקטאָר.
Elaphe's Resilience און די Hyundai Ice Project בשעת לאָרדסטאָוון דורכפאַל, זיין מאָטאָר סאַפּלייער, די סלאָוועניאַן פירמע Elaphe, האט נישט. Elaphe פארבליבן ראַפינירן זייַן אין-ראָד מאָטאָר טעכנאָלאָגיע. זייער פּערסיסטאַנס געפירט צו אַן גלייבן דעמאַנסטריישאַן פּרויעקט: אַ מאַדאַפייד היונדאַי פאָרמיטל פארקערט אין אַ פאַרזעעניש אויף אייז. דורך פּאַסן יעדער ראָד מיט אַ הויך-טאָרק Elaphe מאָטאָר, ענדזשאַנירז באשאפן אַ פאָרמיטל מיט שליימעסדיק טאָרק וועקטאָרינג. אויף אייז, דאָס מיטל גלייבן פעסטקייַט און קאָנטראָל, ווייַל מאַכט איז איבערגעגעבן טייקעף און גענוי צו יעדער יחיד ראָד צו ריכטיק סליידז און מאַקסאַמייז גריפּ.
ווי אין-הוב מאָטאָרס שאַפֿן אַן אייז פאַרזעעניש די פאָרשטעלונג בענעפיץ פון אין-כאַב מאָטאָרס זענען טיף, ספּעציעל אין נידעריק טראַקשאַן טנאָים. דאָס איז וואָס מאכט די מאַדאַפייד היונדאַי אַזוי דאָמינאַנט.
ינסטאַנטאַניאַס טאָרק וועקטאָרינג מיט אַ מאָטאָר אין יעדער ראָד, די פאָרמיטל ס קאָמפּיוטער קענען קאָנטראָלירן די מאַכט צו יעדער ווינקל ינדיפּענדאַנטלי און טייקעף. דאָס איז באקאנט ווי טאָרק וועקטאָרינג.
קערעקץ אָוווערסטיער: אויב די דערציען סליידז אויס (אָווערסטיער), די סיסטעם אַפּלייז מער מאַכט צו די אַרויס פראָנט ראָד צו ציען די מאַשין גלייַך. קערעקץ אַנדערסטיער: אויב די פראָנט פּושיז ברייט (ונדערסטיער), עס בראַקעס די ין דערציען ראָד צו העלפן דרייען די מאַשין. מאַקסאַמייזאַז טראַקשאַן: מאַכט איז שטענדיק געשיקט צו די ראָד מיט די מערסט גריפּ, פיל ווי אַ אַוואַנסירטע AWD סיסטעם אָבער פיל פאַסטער און מער גענוי.
סימפּליפיעד פאָרמיטל אַרטשיטעקטורע רימוווינג די בעקאַבאָלעדיק הויפט מאָטאָר, טראַנסמיסיע, דרייווז שאַפץ און דיפערענטשאַלז סימפּלאַפייז די פאָרמיטל. דאָס סאַוועס וואָג און פריי פּלאַץ פֿאַר באַטעריז אָדער לאַסט. די דירעקט פאָר פון די אין-ראָד מאָטאָר צו די רייַף איז אויך מאַקאַניקלי מער עפעקטיוו. די אַרקאַטעקטשעראַל יבעררוק איז ווי וויכטיק ווי די אַריבערפירן פון דעדאַקייטאַד מוזיק פּלייַערס צו סמאַרטפאָנעס. פּונקט ווי איר קען זוכן iPod אַלטערנאַטיוועס הייַנט, די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע זוכט אַלטערנאַטיוועס צו די יאָרהונדערט-אַלט דרייווינג אויסלייג.
די צוקונפֿט פון פאָרשטעלונג און וואָכעדיק עווס די "היונדאַי אייז פאַרזעעניש" איז מער ווי אַ קונץ; עס ס אַ דערווייַז פון באַגריף. די אַדוואַנטידזשיז פון אין-כאַב מאָטאָרס פאַרברייטערן זיך ווייַטער פון ייַזיק טראַקס צו וואָכעדיק דרייווינג און צוקונפֿט מאָביליטי. מיר קענען דערוואַרטן צו זען דעם טעכנאָלאָגיע ערשטער אין הויך-פאָרשטעלונג וועהיקלעס און ספּעציאַליטעט אַפּלאַקיישאַנז ווו זייער קאָנטראָל אַדוואַנטידזשיז זענען העכסט. ווי קאָס קומען אַראָפּ, זיי קעןגעבן נייַ פאָרמיטל דיזיינז מיט אַנפּרעסידענטיד ינלענדיש פּלאַץ און מאַדזשאַלער פּלאַטפאָרמס. ימאַדזשאַן אַ צוקונפֿט ווו האַנדלינג און זיכערקייַט ווייכווארג דערהייַנטיקונגען פֿאַרבעסערן דיין מאַשין ס פאָרשטעלונג יבערנאַכטיק, אַלע דאַנק צו די פלעקסאַבאַל, ווייכווארג-דיפיינד נאַטור פון פרייַ אין-ראָד מאָטאָרס.
מסקנא די נסיעה פון די אין-כאַב מאָטאָר פון אַ נייַגעריקייַט פון די 1900 ס צו שאַפֿן אַ היונדאַי פאַרזעעניש אויף אייז איז אַ צאַוואָע צו רילענטליס כידעש. כאָטש טשאַלאַנדזשיז בלייבן, די טעכנאָלאָגיע ס פּאָטענציעל פֿאַר טראַנספאָרמאַטיוו פאָרשטעלונג, זיכערקייַט און פּלאַן איז ומלייקנדלעך. ווי קאָמפּאַניעס ווי Elaphe פאָרזעצן צו ראַפינירן די סיסטעמען, דער חלום פון אַ אמת "ראָולינג שאַסי" קאַנטראָולד דורך ווייכווארג קומט נעענטער צו דער פאַקט. פאַסאַנייטיד דורך די טעק וואָס שאַפּעס די צוקונפֿט פון מאָביליטי און פאַרווייַלונג? ויספאָרשן מער גאַנג-ברעג גאַנג און יידיאַז אין סעעמלעסס, ווו מיר ברעכן אַראָפּ די ינאָווויישאַנז וואָס ענין.
