מנועים בתוך הרכזת הופכים את היונדאי הצנוע הזה למפלצת על הקרח
העתיד של ביצועי הרכב החשמלי לא נמצא מתחת למכסה המנוע - הוא בגלגלים. מנועים בתוך הרכזת, הידועים גם בתור מנועים בתוך הגלגל, מייצגים שינוי קיצוני בתכנון EV על ידי הצבת מסלול ההנעה ישירות בתוך כל גלגל. טכנולוגיה זו הופכת יונדאי צנועה למפלצת נשלטת דיוק על הקרח, המציעה משיכה וזריזות שאין שני לה. בעוד שהקונספט מתוארך לפרדיננד פורשה בשנת 1900, ההתקדמות המודרנית מביאה אותו סוף סוף למיינסטרים, ומבטיחה להגדיר מחדש את האופן שבו אנו חושבים על מערכות הנעה חשמליות ודינמיקה של כלי רכב.
הדרך הארוכה של טכנולוגיה מוטורית בתוך הגלגל
מנועים בתוך הרכזת אינם רעיון חדש. פרדיננד פורשה היה חלוץ בגרסה מוקדמת לפני יותר ממאה שנה. הטכנולוגיה הוכיחה את אמינותה הקשוחה בסביבה קיצונית: רכבי הירח הנודדים של נאס"א השתמשו בהם בשנות ה-70. למרות ההיסטוריה המבטיחה הזו, מנועים בתוך הגלגל נשארו פתרון נישה. הם התמודדו עם אתגרים עם משקל לא קפיצי ועמידות לשימוש בכביש. במשך עשרות שנים, הם נראו בעיקר ביישומים מיוחדים ולאחרונה, באופניים חשמליים פופולריים.
מדוע מנועים בתוך הרכזת לא הפכו למיינסטרים (עד עכשיו) מספר מכשולים מרכזיים חסמו באופן היסטורי אימוץ נרחב של מנועים בתוך הגלגלים במכוניות:
משקל לא קפיץ: הוספת מסה לגלגלים עלולה להשפיע לרעה על נוחות הנסיעה והטיפול במשטחים מחוספסים. אריזה ועמידות: מנועים חייבים לעמוד בפני זעזועים קיצוניים, פסולת כביש וחשיפה סביבתית. עלות ומורכבות: שילוב מערכות כוח ובקרה עבור ארבעה מנועים עצמאיים היה יקר באופן בלתי רגיל.
פריצות דרך אחרונות בחומרים, אלקטרוניקה ותוכנה פותרות כעת את הבעיות הללו, וסוללות את הדרך לדור חדש של רכבי EV ביצועים.
מבית קברות לסטארט-אפ ועד פריצת דרך בביצועים הסיפור של מנועים בתוך הגלגל קיבל תפנית דרמטית עם לורדסטאון מוטורס. הסטארט-אפ תכנן להשיק את הטנדר Endurance, שיציג את המנועים החדשניים בתוך הרכזת של Elaphe Propulsion Technologies. לרוע המזל, לורדסטאון הצטרפה לבית הקברות של סטארט-אפים כושלים EV, וה-Endurance בוטל. זה יכול היה להיות סוף הדרך עבור טכנולוגיית המנוע הזו בתחום הרכב.
החוסן של Elaphe ופרויקט הקרח של יונדאי בעוד שלורדסטאון נכשלה, ספקית המנועים שלה, חברת Elaphe הסלובנית, לא. Elaphe המשיכה לשכלל את טכנולוגיית המנוע בתוך הגלגל שלה. ההתמדה שלהם הובילה לפרויקט הדגמה מדהים: רכב יונדאי שעבר שינוי הפך למפלצת על הקרח. על ידי התאמת כל גלגל עם מנוע Elaphe בעל מומנט גבוה, המהנדסים יצרו רכב עם וקטור מומנט מושלם. על הקרח, משמעות הדבר היא יציבות ושליטה מדהימים, שכן הכוח מועבר באופן מיידי ומדויק לכל גלגל בודד כדי לתקן החלקות ולמקסם את האחיזה.
כיצד מנועים בתוך הרכזת יוצרים מפלצת קרח יתרונות הביצועים של מנועים בתוך הרכזת הם עמוקים, במיוחד בתנאי משיכה נמוכה. זה מה שהופך את היונדאי המחודשת לכל כך דומיננטית.
וקטור מומנט מיידי עם מנוע בכל גלגל, מחשב הרכב יכול לשלוט בכוח לכל פינה באופן עצמאי ומיידי. זה ידוע בתור וקטור מומנט.
מתקן היגוי יתר: אם החלק האחורי מחליק החוצה (היגוי יתר), המערכת מפעילה יותר כוח על הגלגל הקדמי החיצוני כדי למשוך את המכונית ישר. מתקן תת-היגוי: אם החלק הקדמי דוחף לרחבה (תת-היגוי), הוא בולם את הגלגל האחורי הפנימי כדי לעזור לסובב את המכונית. ממקסם את המשיכה: הכוח נשלח תמיד לגלגל עם הכי הרבה אחיזה, בדומה למערכת AWD מתקדמת אבל הרבה יותר מהירה ומדויקת.
אדריכלות רכב פשוטה הסרת המנוע המרכזי המסורתי, תיבת ההילוכים, גלי ההינע והדיפרנציאלים מפשטת את הרכב. זה חוסך משקל ומפנה מקום לסוללות או למטען. ההנעה הישירה מהמנוע בתוך הגלגל לצמיג גם יעילה יותר מבחינה מכנית. השינוי הארכיטקטוני הזה משמעותי כמו מעבר מנגני מוזיקה ייעודיים לסמארטפונים. בדיוק כפי שאתה עשוי לחפש חלופות לאייפוד היום, תעשיית הרכב מחפשת חלופות לפריסת מערכת ההנעה בת המאה.
עתיד הביצועים ומכוניות חשמליות יומיומיות "מפלצת הקרח של יונדאי" היא יותר מתעלול; זו הוכחה לקונספט. היתרונות של מנועים בתוך הרכזת משתרעים מעבר למסלולים קפואים ועד לנהיגה יומיומית ולניידות עתידית. אנו יכולים לצפות לראות את הטכנולוגיה הזו לראשונה בכלי רכב בעלי ביצועים גבוהים ויישומים מיוחדים שבהם יתרונות השליטה שלהם הם בעלי חשיבות עליונה. ככל שהעלויות יורדות, הם יכוליםלאפשר עיצובי רכב חדשים עם מרחב פנימי חסר תקדים ופלטפורמות מודולריות. תארו לעצמכם עתיד שבו עדכוני תוכנה לטיפול ובטיחות משפרים את ביצועי המכונית שלכם בן לילה, הכל הודות לאופי הגמיש ומוגדר התוכנה של מנועים עצמאיים בתוך הגלגל.
מסקנה המסע של המנוע בתוך הרכזת מסקרנות של שנות ה-1900 ליצירת מפלצת יונדאי על הקרח הוא עדות לחדשנות בלתי פוסקת. אמנם נותרו אתגרים, אך אין להכחיש את הפוטנציאל של הטכנולוגיה לביצועים, בטיחות ועיצוב משנים. ככל שחברות כמו Elaphe ממשיכות לשכלל את המערכות הללו, החלום של "שלדה מתגלגלת" אמיתית הנשלטת על ידי תוכנה מתקרב למציאות. מוקסם מהטכנולוגיה שמעצבת את עתיד הניידות והבידור? חקור עוד ציוד חדשני ורעיונות ב-Seemless, שם אנו מפרקים את החידושים החשובים.
