Моторҳои марказӣ ин Hyundai хоксорро як ҳаюло дар рӯи ях мекунанд
Ояндаи кори мошинҳои электрикӣ зери сарпӯш нест - он дар чархҳо аст. Моторҳои дарунсохт, ки бо номи муҳаррикҳои чархдор низ маълуманд, тағироти куллӣ дар тарроҳии EV тавассути ҷойгир кардани қувваи барқ вобаста ба дохили ҳар як чархро ифода мекунанд. Ин технология Hyundai-и хоксорро ба як ҳаюло бо дақиқ идорашаванда дар ях табдил дода, кашиш ва чолокии бемислро пешкаш мекунад. Дар ҳоле ки консепсия аз Фердинанд Порше дар соли 1900 сарчашма мегирад, пешрафтҳои муосир дар ниҳоят онро ба маҷрои асосӣ меоранд ва ваъда медиҳанд, ки чӣ гуна фикрронии мо дар бораи ҳаракати барқ ва динамикаи мошинро муайян мекунанд.
Роҳи дарози технологияи мотор дар чарх
Моторҳои дохилӣ идеяи нав нестанд. Фердинанд Порше як версияи барвақтро беш аз як аср пеш пешрав карда буд. Технология эътимоднокии устувори худро дар муҳити шадид собит кард: Мошинҳои Roving Lunar NASA онҳоро дар солҳои 1970-ум истифода мебурданд. Сарфи назар аз ин таърихи ояндадор, муҳаррикҳои чархдор як ҳалли чароғак боқӣ монданд. Онҳо бо душвориҳои вазнин ва устувории истифодаи роҳ дучор шуданд. Дар тӯли даҳсолаҳо, онҳо асосан дар барномаҳои махсус ва ба наздикӣ дар велосипедҳои маъмули электронӣ дида мешуданд.
Чаро Моторҳои In-Hub ба маъмул нагузаштаанд (то ҳол) Якчанд монеаҳои асосӣ таърихан қабули васеъи муҳаррикҳои чархдорро дар мошинҳо бозмедоранд:
Вазни ноҳамвор: Илова кардани масса ба чархҳо метавонад ба бароҳатии савор ва коркард дар сатҳи ноҳамвор таъсири манфӣ расонад. Бастабандӣ ва устуворӣ: Моторҳо бояд ба зарбаҳои шадид, партовҳои роҳ ва таъсири муҳити зист тоб оваранд. Cost & Complexity: Integrating power and control systems for four independent motors was prohibitively expensive.
Пешрафтҳои охирин дар масолеҳ, электроникаи энергетикӣ ва нармафзор ҳоло ин мушкилотро ҳал карда, барои насли нави EV-ҳо роҳ мекушоянд.
Аз қабристони оғозёбӣ то пешравии иҷроиш Ҳикояи моторҳои чархдор бо Лордстаун Моторс гардиши шадид гирифт. Стартап ба нақша гирифтааст, ки мошини боркаши Endurance-ро ба роҳ монад, ки муҳаррикҳои инноватсионии Elaphe Propulsion Technologies-ро намоиш медиҳад. Мутаассифона, Лордстаун ба қабристони стартапҳои нокоми EV ҳамроҳ шуд ва Endurance бекор карда шуд. Ин метавонист охири роҳ барои ин технологияи мотор дар соҳаи автомобилсозӣ бошад.
Муқовимати Элаф ва лоиҳаи яхбандии Hyundai Дар ҳоле ки Лордстаун ноком шуд, таъминкунандаи мотори он, ширкати словении Elaphe ин корро накард. Elaphe такмил додани технологияи мотори чархи худро идома дод. Устувории онҳо ба як лоиҳаи бениҳоят намоишӣ оварда расонд: мошини тағирёфтаи Hyundai ба як ҳаюло дар рӯи ях табдил ёфт. Бо насб кардани ҳар як чарх бо муҳаррики моменти баланд Elaphe, муҳандисон мошинеро сохтанд, ки вектори моменти комил дорад. Дар рӯи ях, ин маънои устуворӣ ва назорати бениҳоятро дорад, зеро қудрат ба ҳар як чархи инфиродӣ фавран ва дақиқ дода мешавад, то слайдҳоро ислоҳ кунад ва чангро ба ҳадди аксар расонад.
Чӣ тавр Моторҳои In-Hub як ҳаюло ях эҷод мекунанд Манфиатҳои кори муҳаррикҳои дарунсохт, махсусан дар шароити кашиш хеле амиқанд. Ин чизест, ки Hyundai-и тағирёфтаро бартарӣ медиҳад.
Векторкунии моменти фаврӣ Бо муҳаррик дар ҳар як чарх, компютери мошин метавонад қудрати ҳар як кунҷро мустақилона ва фавран идора кунад. Ин ҳамчун вектори момент маълум аст.
Аз қафо чарх заданро ислоҳ мекунад: Агар қафо лағжад (аз боло ҳаракат кунад), система барои рост кашидани мошин ба чархи пеши берун қувваи бештар сарф мекунад. Пойгоҳро ислоҳ мекунад: Агар пеш васеъ тела диҳад (аз зерист), он чархи пушти дарунро тормоз мекунад, то дар гардиши мошин кӯмак кунад. Тақсимро ба ҳадди аксар мерасонад: Қувва ҳамеша ба чарх бо чанги бештар фиристода мешавад, ба мисли системаи пешрафтаи AWD, аммо хеле тезтар ва дақиқтар аст.
Архитектураи соддакардашудаи воситаҳои нақлиёт Хориҷ кардани муҳаррики марказии анъанавӣ, интиқол, шафтҳо ва дифференсиалҳо мошинро содда мекунад. Ин вазнро сарфа мекунад ва барои батареяҳо ё бор ҷой холӣ мекунад. Раванди мустақим аз муҳаррики дохили чарх ба шина низ аз ҷиҳати механикӣ самараноктар аст. Ин тағироти меъморӣ ҳамчун гузаштан аз плеерҳои мусиқии бахшидашуда ба смартфонҳо муҳим аст. Тавре ки шумо имрӯз алтернативаҳои iPod-ро ҷустуҷӯ карда метавонед, саноати автомобилсозӣ алтернативаҳоро ба тарҳбандии садамаҳои пешқадам меҷӯяд.
Ояндаи иҷроиш ва EV-ҳои ҳаррӯза "Аъҷубаи яхи Hyundai" бештар аз як трюк аст; он далели консепсия аст. Бартариҳои муҳаррикҳои дарунсохт берун аз роҳҳои яхбандӣ ба рондани ҳаррӯза ва ҳаракати оянда паҳн мешаванд. Мо метавонем интизор шавем, ки ин технологияро аввал дар мошинҳои баландсифат ва барномаҳои махсус, ки бартариҳои назорати онҳо аз ҳама муҳиманд, бубинем. Вақте ки хароҷот кам мешаванд, онҳо метавонандтарҳҳои нави мошинро бо фазои бесобиқаи дохилӣ ва платформаҳои модулӣ имкон диҳед. Тасаввур кунед, ки ояндаеро, ки навсозии нармафзори коркард ва бехатарӣ дар як шабонарӯз кори мошини шуморо беҳтар мекунад, ҳама ба шарофати табиати чандир ва нармафзори муҳаррикҳои мустақили чархдор.
Хулоса Сафари муҳаррики дарунсохт аз кунҷковии солҳои 1900 то эҷоди як ҳайвони Hyundai дар рӯи ях шаҳодати навовариҳои беист аст. Дар ҳоле ки мушкилот боқӣ мондаанд, потенсиали технология барои иҷрои тағирёбанда, бехатарӣ ва тарроҳӣ раднашаванда аст. Вақте ки ширкатҳо ба монанди Elaphe такмил додани ин системаҳоро идома медиҳанд, орзуи воқеии "шасси чархзананда" -и аз ҷониби нармафзор идорашаванда ба воқеият наздиктар мешавад. Оё аз технологияе, ки ояндаи ҳаракат ва фароғатро ташаккул медиҳад, мафтун ҳастед? Дар Seemless таҷҳизоти муосир ва ғояҳои бештарро омӯзед, ки дар он мо навовариҳои муҳимро тақсим мекунем.
