موتورهای درون هاب این هیوندای فروتن را به هیولایی روی یخ تبدیل می کنند
آینده عملکرد خودروهای الکتریکی زیر کاپوت نیست، بلکه در چرخ هاست. موتورهای درون هاب که به عنوان موتورهای درون چرخ نیز شناخته می شوند، با قرار دادن پیشرانه مستقیماً در داخل هر چرخ، یک تغییر اساسی در طراحی EV را نشان می دهند. این فناوری یک هیوندای فروتن را به هیولایی با کنترل دقیق روی یخ تبدیل میکند که کشش و چابکی بینظیری را ارائه میدهد. در حالی که قدمت این مفهوم به فردیناند پورشه در سال 1900 برمیگردد، پیشرفتهای مدرن سرانجام آن را به جریان اصلی میآورند و نوید بازتعریف نحوه تفکر ما در مورد پیشرانههای الکتریکی و دینامیک خودرو را میدهند.
جاده طولانی فناوری موتور درون چرخ
موتورهای درون هاب ایده جدیدی نیستند. فردیناند پورشه بیش از یک قرن پیش پیشگام نسخه اولیه آن بود. این فناوری قابلیت اطمینان ناهموار خود را در یک محیط شدید ثابت کرد: وسایل نقلیه ماه نوردی ناسا در دهه 1970 از آنها استفاده کردند. با وجود این تاریخچه امیدوارکننده، موتورهای درون چرخ یک راه حل خاص باقی ماندند. آنها برای استفاده در جاده ها با چالش هایی با وزن غیر فنر و دوام مواجه شدند. برای چندین دهه، آنها عمدتاً در برنامه های تخصصی و اخیراً در دوچرخه های الکترونیکی محبوب دیده می شدند.
چرا موتورهای درون هاب به جریان اصلی تبدیل نشده اند (تا کنون) چندین مانع کلیدی از لحاظ تاریخی مانع پذیرش گسترده موتورهای درون چرخ در خودروها شده است:
وزن بدون فنر: اضافه کردن جرم به چرخها میتواند بر راحتی سواری و هندلینگ روی سطوح ناهموار تأثیر منفی بگذارد. بسته بندی و دوام: موتورها باید در برابر ضربه های شدید، زباله های جاده و قرار گرفتن در معرض محیطی مقاومت کنند. هزینه و پیچیدگی: یکپارچه سازی سیستم های قدرت و کنترل برای چهار موتور مستقل بسیار گران بود.
پیشرفتهای اخیر در زمینه مواد، الکترونیک قدرت و نرمافزار اکنون این مشکلات را حل کرده و راه را برای نسل جدیدی از خودروهای الکتریکی عملکردی هموار میکند.
از گورستان استارتاپ تا پیشرفت در عملکرد داستان موتورهای درون چرخ با Lordstown Motors چرخش چشمگیری پیدا کرد. این استارت آپ قصد داشت وانت Endurance را راه اندازی کند که موتورهای نوآورانه Elaphe Propulsion Technologies را به نمایش می گذارد. متأسفانه Lordstown به قبرستان استارتاپ های شکست خورده EV پیوست و Endurance لغو شد. این می توانست پایان راه این فناوری موتور در بخش خودرو باشد.
انعطاف پذیری Elaphe و پروژه یخ هیوندای در حالی که Lordstown شکست خورد، تامین کننده موتور آن، شرکت اسلوونیایی Elaphe، این کار را نکرد. Elaphe به اصلاح فناوری موتور درون چرخ خود ادامه داد. پشتکار آنها منجر به یک پروژه نمایشی باورنکردنی شد: یک وسیله نقلیه هیوندای اصلاح شده به هیولایی روی یخ تبدیل شد. مهندسان با نصب هر چرخ با موتور Elaphe با گشتاور بالا، وسیله نقلیه ای با بردار گشتاور کامل ایجاد کردند. روی یخ، این به معنای پایداری و کنترل باورنکردنی است، زیرا نیرو بهطور لحظهای و دقیق به هر چرخ منفرد برای اصلاح لغزشها و به حداکثر رساندن چسبندگی منتقل میشود.
چگونه موتورهای درون هاب یک هیولای یخی ایجاد می کنند مزایای عملکرد موتورهای درون هاب به خصوص در شرایط کشش کم بسیار زیاد است. این چیزی است که هیوندای اصلاح شده را بسیار مسلط می کند.
بردار گشتاور لحظه ای با یک موتور در هر چرخ، کامپیوتر خودرو می تواند قدرت هر گوشه را به طور مستقل و فوری کنترل کند. این به عنوان بردار گشتاور شناخته می شود.
Oversteer را تصحیح می کند: اگر قسمت عقب به بیرون سر بخورد (اغلب فرمان)، سیستم نیروی بیشتری را به چرخ جلوی بیرونی اعمال می کند تا ماشین را مستقیم بکشد. کم فرمانی را تصحیح می کند: اگر جلو به طور گسترده فشار بیاورد (کم فرمان)، چرخ عقب داخلی را ترمز می کند تا به چرخش خودرو کمک کند. کشش را به حداکثر میرساند: قدرت همیشه با بیشترین چسبندگی به چرخ منتقل میشود، بسیار شبیه به یک سیستم پیشرفته AWD اما بسیار سریعتر و دقیقتر.
معماری ساده خودرو حذف موتور مرکزی سنتی، گیربکس، میلهای محرک و دیفرانسیل خودرو را ساده میکند. این باعث صرفه جویی در وزن می شود و فضا را برای باتری یا محموله آزاد می کند. حرکت مستقیم از موتور درون چرخ به تایر نیز از نظر مکانیکی کارآمدتر است. این تغییر معماری به اندازه حرکت از پخش کننده های موسیقی اختصاصی به گوشی های هوشمند مهم است. همانطور که امروزه ممکن است به دنبال جایگزینهای آیپاد باشید، صنعت خودروسازی نیز به دنبال جایگزینهایی برای طرح پیشرانهای است که یک قرن قدمت دارد.
آینده عملکرد و خودروهای برقی روزمره هیولای یخی هیوندای چیزی فراتر از یک شیرین کاری است. این یک اثبات مفهوم است. مزایای موتورهای درون هاب فراتر از مسیرهای یخی به رانندگی روزمره و تحرک آینده است. ما میتوانیم انتظار داشته باشیم که این فناوری را ابتدا در وسایل نقلیه با کارایی بالا و برنامههای تخصصی ببینیم، جایی که مزایای کنترلی آنها بسیار مهم است. با کاهش هزینه ها، آنها می توانندامکان طراحی خودروهای جدید با فضای داخلی بی سابقه و پلت فرم های مدولار. آیندهای را تصور کنید که در آن بهروزرسانیهای نرمافزار هندلینگ و ایمنی، عملکرد خودروی شما را یک شبه بهبود میبخشد، همه اینها به لطف ماهیت انعطافپذیر و نرمافزاری موتورهای مستقل درون چرخ است.
نتیجه گیری سفر موتور درون هاب از کنجکاوی دهه 1900 تا ایجاد یک هیولای هیوندای روی یخ، گواهی بر نوآوری بی امان است. در حالی که چالش ها باقی مانده است، پتانسیل این فناوری برای عملکرد، ایمنی و طراحی متحول کننده غیرقابل انکار است. همانطور که شرکتهایی مانند Elaphe به اصلاح این سیستمها ادامه میدهند، رویای یک "شاسی نورد" واقعی که توسط نرمافزار کنترل میشود به واقعیت نزدیکتر میشود. مجذوب فناوری که آینده تحرک و سرگرمی را شکل می دهد؟ ابزارها و ایدههای پیشرفتهتر را در Seemless کاوش کنید، جایی که ما نوآوریهای مهم را تجزیه میکنیم.
