In-Hub Motors manao ity Hyundai manetry tena ity ho biby goavam-be amin'ny ranomandry
Ny ho avin'ny fampandehanana fiara elektrônika dia tsy eo ambanin'ny sarony — ao anaty kodiarana izany. Ny motera in-hub, fantatra ihany koa amin'ny hoe motera an-kodiarana, dia maneho fiovana lehibe amin'ny famolavolana EV amin'ny alàlan'ny fametrahana ny powertrain mivantana ao anatin'ny kodiarana tsirairay. Ity teknôlôjia ity dia manova ny Hyundai manetry tena ho biby goavam-be voafehy amin'ny ranomandry, manome traction sy fahaiza-manao tsy manam-paharoa. Na dia niverina tamin'ny Ferdinand Porsche tamin'ny taona 1900 aza ny foto-kevitra, ny fandrosoana maoderina dia mitondra azy io amin'ny mahazatra, mampanantena ny hamaritra indray ny fomba fiheverantsika momba ny fiarandalamby elektrika sy ny fihetsehan'ny fiara.
Ny lalana lava an'ny In-Wheel Motor Technology
Ny motera in-hub dia tsy hevitra vaovao. Ferdinand Porsche dia nanao mpisava lalana dikan-teny tany am-boalohany efa ho zato taona lasa izay. Ny teknôlôjia dia nanaporofo ny maha-azo itokiana azy amin'ny tontolo faran'izay mafy: Ny NASA's Lunar Roving Vehicles dia nampiasa azy ireo tamin'ny taona 1970. Na dia teo aza izany tantara nampanantenaina izany, ny motera amin'ny kodiarana dia nijanona ho vahaolana manokana. Niatrika fanamby izy ireo tamin'ny lanja tsy tambo isaina sy ny faharetan'ny fampiasana ny lalana. Nandritra ny am-polony taona maro, izy ireo dia hita voalohany indrindra tamin'ny fampiharana manokana ary, vao haingana, tamin'ny e-bikes malaza.
Nahoana ny In-Hub Motors no tsy lasa mahazatra (hatramin'izao) Sakantsakana lehibe maro no nanakana ara-tantara ny fampiasana motera anaty kodiarana amin'ny fiara:
Lanja tsy mitongilana: Mety hisy fiatraikany ratsy amin'ny fampiononana sy ny fikolokoloana ny fiara amin'ny tany mikitoantoana ny fampidirana faobe amin'ny kodiarana. Fonosana sy faharetana: Ny motera dia tsy maintsy mahatohitra ny fahatafintohinana mahery vaika, ny potipoti-dalana ary ny fiparitahan'ny tontolo iainana. Vidiny sy fahasarotam-piaro: Lafo be ny fampidirana herinaratra sy rafitra fanaraha-maso ho an'ny motera tsy miankina efatra.
Ny fandrosoana vao haingana momba ny fitaovana, ny elektrônika herinaratra ary ny rindrambaiko dia mamaha ireo olana ireo ankehitriny, manome lalana ho an'ny taranaka vaovao amin'ny EV.
Manomboka amin'ny fasana fanombohana ka hatramin'ny fandrosoan'ny fahombiazana Ny tantaran'ny motera anaty kodiarana dia nivadika tamin'ny Lordstown Motors. Ny fanombohana dia nikasa ny hamoaka ny kamiao pickup Endurance, izay hampiseho ny maotera in-hub vaovao an'ny Elaphe Propulsion Technologies. Indrisy anefa fa niditra tao amin'ny fasan'ny fanombohana EV tsy nahomby i Lordstown, ary nofoanana ny Endurance. Mety ho ny fiafaran'ny lalana ho an'ity teknolojia maotera ity amin'ny sehatry ny fiara.
Elaphe's Resilience and the Hyundai Ice Project Na dia tsy nahomby aza i Lordstown, ny mpamatsy motera azy, orinasa Sloveniana Elaphe, dia tsy nanao izany. Elaphe dia nanohy nanadio ny teknolojia maotera misy kodiarana. Ny fikirizan'izy ireo dia nitarika tetik'asa fihetsiketsehana tsy mampino: fiara Hyundai novaina nivadika ho biby goavam-be amin'ny ranomandry. Amin'ny fametahana ny kodia tsirairay miaraka amin'ny motera Elaphe avo lenta, ny injeniera dia namorona fiara manana torque vectoring tonga lafatra. Amin'ny ranomandry, izany dia midika fahatoniana sy fanaraha-maso tsy mampino, satria atolotra eo no ho eo ny herinaratra ho an'ny kodia tsirairay mba hanitsiana ny slides sy hanamafisana ny fikitihana.
Ahoana no namoronan'ny In-Hub Motors biby goavam-be Ny tombony azo amin'ny fampandehanana ny motera in-hub dia lalina, indrindra amin'ny toe-javatra misy traction ambany. Izany no mahatonga ny Hyundai novaina ho manjaka.
Vectoring Torque avy hatrany Miaraka amin'ny maotera ao amin'ny kodia tsirairay, ny solosainan'ny fiara dia afaka mifehy ny herin'ny zoro tsirairay tsy miankina sy eo noho eo. Izany dia fantatra amin'ny hoe torque vectoring.
Manitsy ny Oversteer: Raha mivoaka ny vodiny (oversteer), ny rafitra dia manome hery bebe kokoa amin'ny kodiarana anoloana ivelany mba hisintonana ny fiara mahitsy. Manitsy ny Understeer: Raha manosika malalaka ny anoloana (understeer), dia vakiony ny kodiarana ao aoriana mba hanampy amin'ny fihodinan'ny fiara. Mampitombo ny fisintonana: Ny hery dia alefa amin'ny kodiarana miaraka amin'ny fifehezana be indrindra, mitovy amin'ny rafitra AWD mandroso fa haingana kokoa sy mazava kokoa.
Architecture Fiara tsotsotra Manamora ny fiara ny fanesorana ny maotera afovoan-tany nentim-paharazana, ny fifindran'ny fiara, ny fiara ary ny fanavahana. Mitsitsy lanja izany ary manafaka toerana ho an'ny bateria na entana. Ny fiara mivantana avy amin'ny motera anaty kodiarana mankany amin'ny kodiarana dia mahomby kokoa amin'ny lafiny mekanika. Ity fiovan'ny maritrano ity dia manan-danja toy ny fifindran'ny mpilalao mozika natokana ho amin'ny smartphones. Tahaka ny mety hikatsahanao ny iPod hafa amin'izao fotoana izao, ny indostrian'ny fiara dia mitady fomba hafa amin'ny famolavolana fiarandalamby efa tranainy.
Ny hoavin'ny fampisehoana sy ny EV isan'andro Ny "Hyundai ice monster" dia mihoatra noho ny filalaovana; porofon'ny hevitra izany. Ny tombony amin'ny motera in-hub dia mihoatra lavitra noho ny lalan-dranomandry mankany amin'ny fiara mandeha isan'andro sy ny fivezivezena ho avy. Azontsika antenaina ny hahita an'io teknolojia io voalohany amin'ny fiara manara-penitra sy ny fampiharana manokana izay ny tombony amin'ny fifehezana no zava-dehibe indrindra. Rehefa mihena ny vidiny dia afakamamela ny famolavolana fiara vaovao miaraka amin'ny habaka anatiny tsy mbola nisy hatrizay sy sehatra modular. Alaivo sary an-tsaina ny ho avy izay hanatsara ny fiasan'ny fiaranao mandritra ny alina ny fanavaozam-baovaon'ny rindrankajy fitantanana sy fiarovana, izany rehetra izany dia noho ny toetran'ny maotera tsy miankina amin'ny kodiaran-kodiarana miovaova sy voafaritra amin'ny rindrambaiko.
Fehiny Ny dian'ny motera in-hub avy amin'ny fahalianana tamin'ny taona 1900 ka hatramin'ny famoronana biby goavam-be Hyundai amin'ny ranomandry dia porofon'ny fanavaozana tsy tapaka. Na dia mbola misy aza ny fanamby, dia tsy azo lavina ny fahafahan'ny teknolojia amin'ny fampandehanana, ny fiarovana ary ny famolavolana. Raha mbola manohy manatsara ireo rafitra ireo ny orinasa toa an'i Elaphe, ny nofinofin'ny tena "chassis mihodinkodina" fehezin'ny rindrambaiko dia manakaiky ny zava-misy. Faly amin'ny teknolojia mamolavola ny hoavin'ny fivezivezena sy fialamboly? Mikaroka fitaovana sy hevitra manara-penitra kokoa ao amin'ny Seemless, izay handravantsika ireo zava-baovao manan-danja.
