15 Запажања о раду и животу у Кини

In This Article

Драги претплатници, данас желим да поделим 15 запажања са мог првог путовања у Кину за 10 година. Управо сам се вратио са двонедељног путовања у Шангај и Хангџоу и било је отворено видети како друга највећа светска економија данас функционише. Не можете да разумете трку вештачке интелигенције без разумевања Кине и мислим да би требало да посетите сваки производ једном приликом. Надам се да ће вам овај пост дати осећај како је живети и радити тамо. Поносан сам што сам партнер са… Виспр ФловВиспр Флов је тихо постао један од алата вештачке интелигенције које највише користим. Омогућава вам да диктирате у било којој апликацији на рачунару или телефону и аутоматски претвара ваш глас у чист, форматиран текст. Уштедим најмање 3 сата недељно од употребе за израду објава за билтен, писање спецификација и одговарање на Слацк-у. Много је брже диктирати АИ него куцати и никада се нећете вратити када то покушате. Користите код ПЕТЕРВИСПРФЛОВ да бисте добили 6 месеци бесплатног. Испробајте Виспр Флов за ФрееЦхинесе АИ култура рада није за оне који су слабог срца Упознајте неке кинески осниваче (они су млади!) 996 је стваран, али многи технички радници се појављују и раде чак и касније. Запослени у многим кинеским АИ стартаповима долазе око 11 ујутро и раде до 23 сата са паузама за ручак, вечеру и боба између. Врхунске АИ лабораторије раде на младим, појединачним талентима. Радна снага у врхунским компанијама са вештачком интелигенцијом у Кини су углавном људи у 20-им и раним 30-им годинама. Не пију, не пуше и не забављају се много – многи само раде и наручују храну и доставу боба у канцеларију. На много начина, ово личи на културу рада вештачке интелигенције у области залива. Пекинг, Хангџоу и Шенжен су технолошка чворишта вештачке интелигенције. Пекинг има З.аи-јев ГЛМ, Моонсхот-ов Кими и БитеДанце-ов Доубао. Хангџоу има Алибабин Квен и ДеепСеек, док Шангај има МиниМак. Шенжен је глобални центар за роботику и физичку вештачку интелигенцију са преко 57.000 роботских компанија. Многи кинески технолошки запослени ослањају се на Клода и Цодек преко ВПН-а. Упркос томе што Антхропиц и ОпенАИ блокирају приступ у Кини, запослени у кинеским АИ лабораторијама користе ВПН-ове и посебне кредитне картице за приступ најбољим америчким моделима. Заобилажење Великог заштитног зида је рутина за кинеску млађу генерацију. Влада улаже милијарде у АИ и компаније са једном особом (ОПЦ). Незапосленост младих (16-24 године) износи 16%+, тако да влада снажно охрабрује људе да оснивају компаније са једном особом. Градови се такмиче за најбоље осниваче вештачке интелигенције нудећи субвенције као што је Хангџоуов ОПЦ фонд од 1 милијарде јуана (140 милиона УСД). Живот у Кини изгледа као будућност (посебно ако имате приход у САД) Кинеска електрична возила су и чиста и јефтина. Дељење вожње и достава су невероватно јефтини. Вожња ДиДи кошта само 3-10 УСД за већину градских путовања у поређењу са 30+ УСД за Убер у Сан Франциску. Такође можете добити скоро све испоручено за неколико долара. Добио сам бобу допремљену у моју хотелску собу за 2 долара и стигла је у елегантној торби за шампањац. Многе млађе породице само наручују доставу за вечеру јер је то згодније од кувања. Дадиље и кућни кувари коштају само делић цена у САД. Стандардна дадиља која живи у Шангају кошта 1.100-1.700 долара месечно, а помоћник на пола радног времена за кување и чишћење је 7-10 долара по сату. У Хангџоуу сам упознао маму која је довела своју дадиљу на одмор само да се брине о деци. ВеЦхат води плаћања и све остало. То је цео оперативни систем у Кини са мини апликацијама за дељење вожње, јавни превоз, доставу хране и још много тога. Плаћање је скоро у потпуности обављено преко КР кодова — нисам извукао кредитну картицу или готовину ниједног пута у две недеље. Кинеска електрична возила су преузела путеве. Нова електрична возила достигла су 54% свих нових аутомобила у продаји 2025. године, а кинески бренд БИД је претекао Теслу на глобалном нивоу са 2,26 милиона продатих електричних аутомобила. БИД Кин Л почиње од 16.500 долара, што је упола мање од Тесла Модел 3 од 33.500 долара. Инфраструктура је модернија од Њујорка или Токија. Шангајски метро је дугачак 819 км у односу на 472 км у Њујорку, а Кина има више од 50.000 км брзе железнице, или две трећине укупног броја у свету. Вожња метроом у Шангају, а затим читање о смањењу буџета за воз БАРТ у заливу је чудно искуство. Друштвени уговор у Кини је суштински другачији Колико камера можете да ставите на саобраћајницу... Камере су свуда. Кина има 750-800 милиона камера за надзор - више од половине укупног броја у свету, или 1 камера на 2 особе. Прошетајте било којим тротоаром у Шангају и видећете стубове са 7-8камере на њима. Живећи тамо, заиста се осећате као да се свака акција гледа и снима. Као резултат тога, скоро нико не крши правила. Веома је мало прекорачења брзине или уличног криминала. Граница алкохола у крви у Кини је 0,02% (у САД 0,08%), тако да људи неће узети ни гутљај ако возе. Шетајући ноћу са својом децом осећао сам се сигурније него у већини америчких градова у којима сам живео. Већина најбољих ресторана је у тржним центрима. Породична окупљања се врте око трочасовних оброка у врхунским тржним центрима. Породице са више генерација окупљају се у ресторанима у тржним центрима, наручују превише хране, деле флашу баијиуа и остају сатима. Тржни центар је центар друштвеног живота викендом, а не само место за куповину. Старији живе најбоље животе док се млади суочавају са притиском. Идите у било који парк и видећете пензионере како плешу, играју јо-јо и певају у групама. У међувремену, многи млади људи „лежу равно” — живе од прихода својих родитеља без планова да јуре каријеру. Пензионери у Шангају знају како да живе. Заједница исељеника после 2022. је много мања и посвећенија. Закључавање ЦОВИД-а у Шангају 2022. срушило је велико поверење међу исељеницима. У комбинацији са геополитичким заоштравањем и споријом економијом, повремени „3 године и ван“ гомиле емигранта углавном је нестао. Оно што је остало је мања заједница људи који су у браку са локалним становништвом или тамо воде предузећа. 5 савета ако размишљате о посети ВеЦхат-у је обавезан за плаћања и мини-апликације Кина је вероватно најмодернија земља у којој сам био, тако да мислим да би сваки креатор производа требало да је посети бар једном. Али захваљујући Великом заштитном зиду и другим ограничењима, морате се заиста припремити унапред. 5 практичних савета ако размишљате о путовању: Прочитајте више

You May Also Like

13 Trending Songs on TikTok in March 2026 (+ How to Use Them)

Our Best AI PM Workflows for Prototyping, Strategy, and Personal OS (2026)

China’s Cybersecurity Agency Issues Security Warning About OpenClaw