15 Observoj pri Laboro kaj Vivo en Ĉinio

In This Article

Karaj abonantoj,Hodiaŭ, mi volas kunhavigi 15 observojn de mia unua vojaĝo al Ĉinio en 10 jaroj.Mi ĵus revenis de 2-semajna vojaĝo al Ŝanhajo kaj Hangzhou kaj estis okulfrapa vidi kiel la 2-a plej granda ekonomio de la mondo funkcias hodiaŭ.Vi ne povas kompreni la AI-vetkuron sen kompreni Ĉinion kaj mi pensas ke ĉiu produktokonstruanto devus viziti almenaŭ unufoje. Mi esperas, ke ĉi tiu afiŝo donas al vi guston pri kio estas vivi kaj labori tie. Mi fieras kunlabori kun...Wispr FlowWispr Flow trankvile fariĝis unu el la AI-iloj, kiujn mi plej uzas. Ĝi ebligas al vi dikti en ajnan aplikaĵon en via komputilo aŭ telefono kaj ŝanĝas vian voĉon en pura, formatita teksto aŭtomate. Mi ŝparas almenaŭ 3 horojn semajne por uzi ĝin por redakti bultenajn afiŝojn, skribi specifojn kaj respondi sur Slack. Estas multe pli rapide dikti al AI ol tajpi, kaj vi neniam revenos post kiam vi provos ĝin. Uzu kodon PETERWISPRFLOW por ricevi 6 monatojn senpage.Provu Wispr Flow por Senpaga Ĉina AI-laborkulturo ne estas por malfortuloj Renkontu iujn ĉinajn fondintojn (ili estas junaj!)996 estas reala, sed multaj teknikaj laboristoj aperas kaj laboras eĉ poste. Dungitoj ĉe multaj ĉinaj AI-noventreprenoj eniras ĉirkaŭ la 11-a kaj laboras ĝis la 23-a kun tagmanĝo, vespermanĝo kaj boba paŭzoj intere. Plej bonaj AI-laboratorioj funkcias per juna, ununura talento. La laborantaro ĉe ĉefaj AI-kompanioj en Ĉinio estas superforte homoj en siaj 20-aj jaroj kaj fruaj 30-aj jaroj. Ili ne multe trinkas, fumas aŭ festas - multaj nur laboras kaj mendas manĝaĵon kaj boba-liveradon al la oficejo. Multrilate, ĉi tio aspektas tre kiel AI-laborkulturo en la Golfregiono. Pekino, Hangzhou kaj Shenzhen estas la AI-teknikaj naboj. Pekino havas GLM de Z.ai, Kimi de Moonshot kaj Doubao de ByteDance. Hangzhou havas Qwen kaj DeepSeek de Alibaba dum Ŝanhajo havas MiniMax. Shenzhen estas la tutmonda centro por robotiko kaj fizika AI kun 57,000+ robotaj kompanioj. Multaj ĉinaj teknikaj dungitoj fidas je Claude kaj Codex per VPN. Malgraŭ Anthropic kaj OpenAI blokanta aliron en Ĉinio, dungitoj ĉe ĉinaj AI-laboratorioj uzas VPN-ojn kaj specialajn kreditkartojn por aliri la plej bonajn usonajn modelojn. Preterpasi la Grandan Fajromuron estas rutina por la pli juna generacio de Ĉinio. La registaro verŝas miliardojn en AI kaj unupersonajn kompaniojn (OPC). Junulara senlaboreco (aĝo 16-24) sidas je 16% +, do la registaro forte instigas homojn komenci unupersonajn kompaniojn. Urboj konkuras por la plej bonaj AI-fondintoj proponante subvenciojn kiel la OPC-fonduso de 1B juano ($140M USD) de Hangzhou. Vivi en Ĉinio sentas kiel la estonteco (precipe se vi havas usonajn enspezojn) La EV-oj de Ĉinio estas kaj puraj kaj malmultekostaj. DiDi-veturoj kostas nur $3-10 USD por plej multaj urbaj vojaĝoj kompare kun $30+ por Uber en San Francisco. Vi ankaŭ povas ricevi preskaŭ ion ajn liverita por kelkaj dolaroj. Mi ricevis bobaon al mia hotelĉambro por $2 kaj ĝi alvenis en ŝika ĉampansako. Multaj pli junaj familioj simple mendas liveron por vespermanĝo, ĉar ĝi estas pli oportuna ol kuiri. Loĝantaj infanistinoj kaj hejmaj kuiristoj kostas frakcion de usonaj prezoj. Norma loĝanta vartistino en Ŝanhajo kuras 1,100-1,700 USD monate tute kaj partatempa helpanto por kuirado kaj purigado estas 7-10 USD/horo. En Hangzhou, mi renkontis panjon kiu venigis ŝian vartistinon por ferio nur por prizorgi la infanojn. WeChat kuras pagojn kaj ĉion alian. Ĝi estas tuta operaciumo en Ĉinio kun mini-aplikoj por veturkundivido, publika transporto, livero de manĝaĵoj kaj pli. Pago estas preskaŭ tute farita per QR-kodoj — mi ne eltiris mian kreditkarton aŭ monon unufoje en du semajnoj. Ĉinaj elektraj veturiloj transprenis la vojojn. Novaj EVs trafis 54% de ĉiuj novaj aŭtaj vendoj en 2025, kaj ĉina marko BYD superis Tesla tutmonde kun 2.26M elektraj aŭtoj venditaj. La BYD Qin L komenciĝas je $ 16,500, kio estas duono de la prezo de la Tesla Modelo 3 je $ 33,500. La infrastrukturo estas pli moderna ol Novjorko aŭ Tokio. Ŝanhaja Metroo estas 819 km kontraŭ la 472 km de NYC, kaj Ĉinio funkciigas 50,000+ km da altrapida fervojo, aŭ du trionoj de la tuta mondo. Veturi per la Ŝanhaja Metroo kaj poste legi pri trajnbuĝetreduktoj de Bay Area BART estas stranga sperto. La socia kontrakto en Ĉinio estas esence malsama Kiom da fotiloj vi povas teni sur trafika fosto...Estas fotiloj ĉie. Ĉinio havas 750-800 milionojn da gvatfotiloj - pli ol duono de la tuta mondo, aŭ 1 fotilo por 2 homoj. Promenu laŭ iu ajn trotuaro en Ŝanhajo kaj vi vidos polojn kun 7-8fotiloj sur ili. Vivante tie, ĝi vere sentas, ke ĉiu ago estas spektata kaj registrita. Kiel rezulto, preskaŭ neniu malobeas la regulojn. Estas tre malmulte da rapido aŭ stratkrimo. La sango-alkohola limo de Ĉinio estas 0,02% (kontraŭ Usono 0,08%), do homoj eĉ ne trinkos se ili veturas. Promeni nokte kun miaj infanoj sentis sin pli sekura ol en la plej multaj usonaj urboj, en kiuj mi loĝis. Plej multaj el la plej bonaj restoracioj estas en butikcentroj. Familiaj renkontiĝoj rondiras ĉirkaŭ 3-horaj manĝoj en altnivelaj butikcentroj. Multgeneraciaj familioj kunvenas ĉe butikrestoracioj, mendas tro multe da manĝaĵo, dividas botelon da baijiu kaj restas dum horoj. La butikcentro estas la centro de semajnfina socia vivo, ne nur loko por butikumi. La maljunuloj vivas siajn plej bonajn vivojn dum junularoj alfrontas premon. Iru al ajna parko kaj vi vidos emeritojn danci, ludi jojon kaj kanti en grupoj. Dume, multaj junuloj "kuŝas plata" - vivas per la enspezo de siaj gepatroj sen planoj por postkuri karieron. Emerituloj en Ŝanhajo scias kiel vivi. La elmigrantkomunumo post 2022 estas multe pli malgranda kaj pli engaĝita. La ŝanhaja COVID-ŝloso de 2022 rompis multan fidon inter elmigrantoj. Kombinita kun geopolitika streĉiĝo kaj pli malrapida ekonomio, la hazarda "3 jaroj kaj eksteren" elmigranta amaso plejparte malaperis. Restas pli malgranda komunumo de homoj edziĝintaj al lokuloj aŭ kondukantaj entreprenojn tie. 5 konsiletoj se vi pensas viziti WeChat estas nepra por pagoj kaj mini-aplikoj Ĉinio estas verŝajne la plej moderna lando, en kiu mi estis, do mi pensas, ke ĉiu produktokonstruanto devus viziti ĝin almenaŭ unufoje. Sed danke al la Granda Fajroŝirmilo kaj aliaj limigoj, vi devas vere prepariĝi antaŭtempe. 5 praktikaj konsiletoj se vi pensas fari la vojaĝon: Legu pli

You May Also Like

13 Trending Songs on TikTok in March 2026 (+ How to Use Them)

Our Best AI PM Workflows for Prototyping, Strategy, and Personal OS (2026)

China’s Cybersecurity Agency Issues Security Warning About OpenClaw