15 Observationer om arbejde og liv i Kina

In This Article

Kære abonnenter, I dag vil jeg dele 15 observationer fra min første tur til Kina i 10 år. Jeg er lige kommet tilbage fra en 2-ugers tur til Shanghai og Hangzhou, og det var øjenåbnende at se, hvordan verdens næststørste økonomi fungerer i dag. Man kan ikke forstå AI-kapløbet uden at forstå Kina, og jeg tror, ​​at enhver produktbygger bør besøge mindst én gang. Jeg håber, at dette indlæg giver dig en forsmag på, hvordan det er at bo og arbejde der. Jeg er stolt af at samarbejde med...Wispr FlowWispr Flow er stille og roligt blevet et af de AI-værktøjer, som jeg bruger mest. Det lader dig diktere til enhver app på din computer eller telefon og forvandler din stemme til ren, formateret tekst automatisk. Jeg sparer mindst 3 timer om ugen fra at bruge den til at udarbejde nyhedsbrevsindlæg, skrive specifikationer og svare på Slack. Det er bare så meget hurtigere at diktere til AI end at skrive, og du vil aldrig gå tilbage, når du først har prøvet det. Brug koden PETERWISPRFLOW for at få 6 måneder gratis.Prøv Wispr Flow for FreeChinese AI-arbejdskultur er ikke for sarte sjæleMød nogle kinesiske grundlæggere (de er unge!) 996 er ægte, men mange teknikere dukker op og arbejder endnu senere. Medarbejdere hos mange kinesiske AI-startups kommer omkring kl. 11.00 og arbejder til kl. 23.00 med frokost, middag og boba-pauser imellem. Top AI-laboratorier kører på unge, single talenter. Arbejdsstyrken hos de bedste AI-virksomheder i Kina er overvejende mennesker i 20'erne og begyndelsen af ​​30'erne. De drikker, ryger eller fester ikke meget - mange arbejder bare og bestiller mad og boba levering til kontoret. På mange måder ligner dette AI-arbejdskulturen i Bay Area. Beijing, Hangzhou og Shenzhen er AI-teknologicentrene. Beijing har Z.ai's GLM, Moonshot's Kimi og ByteDance's Doubao. Hangzhou har Alibabas Qwen og DeepSeek, mens Shanghai har MiniMax. Shenzhen er det globale knudepunkt for robotteknologi og fysisk kunstig intelligens med mere end 57.000 robotvirksomheder. Mange kinesiske teknologiansatte er afhængige af Claude og Codex via VPN. På trods af at Anthropic og OpenAI blokerer adgangen i Kina, bruger medarbejdere i kinesiske AI-laboratorier VPN'er og specielle kreditkort til at få adgang til de bedste amerikanske modeller. At omgå den store firewall er rutine for Kinas yngre generation. Regeringen hælder milliarder ind i kunstig intelligens og enkeltmandsvirksomheder (OPC'er). Ungdomsarbejdsløsheden (16-24 år) ligger på 16%+, så regeringen opfordrer kraftigt folk til at starte enmandsvirksomheder. Byer konkurrerer om de bedste AI-grundlæggere ved at tilbyde subsidier som Hangzhous 1B yuan ($140M USD) OPC-fond. At bo i Kina føles som fremtiden (især hvis du har amerikansk indkomst) Kinas elbiler er både rene og billige. Deling og levering er utrolig billig. DiDi-ture koster kun $3-10 USD for de fleste byture sammenlignet med $30+ for en Uber i San Francisco. Du kan også få leveret næsten alt for et par kroner. Jeg fik boba leveret til mit hotelværelse for $2, og den ankom i en fancy champagnepose. Mange yngre familier bestiller bare levering til aftensmad, fordi det er mere bekvemt end at lave mad. Børnepiger og hjemmekokke koster en brøkdel af amerikanske priser. En standard-barnepige i Shanghai kører $1.100-1.700 om måneden all-in, og en deltidshjælper til madlavning og rengøring er $7-10/time. I Hangzhou mødte jeg en mor, der tog sin barnepige med på ferie bare for at tage sig af børnene. WeChat kører betalinger og alt muligt andet. Det er et helt operativsystem i Kina med mini-apps til kørselsdeling, offentlig transport, madlevering og meget mere. Betaling sker næsten udelukkende gennem QR-koder - jeg trak ikke mit kreditkort eller kontanter en eneste gang i to uger. Kinesiske elbiler har overtaget vejene. Nye elbiler ramte 54 % af alt salg af nye biler i 2025, og det kinesiske mærke BYD har overhalet Tesla globalt med 2,26 millioner solgte elbiler. BYD Qin L starter ved $16.500, hvilket er halv pris af Tesla Model 3 ved $33.500. Infrastrukturen er mere moderne end New York eller Tokyo. Shanghai Metro er 819 km vs. NYC's 472 km, og Kina driver mere end 50.000 km højhastighedstog, eller to tredjedele af verdens samlede. At køre i Shanghai Metro og derefter læse om Bay Area BART-togbudgetnedskæringer er en mærkelig oplevelse. Den sociale kontrakt i Kina er fundamentalt anderledes. Hvor mange kameraer kan du have på en trafikpost ... Der er kameraer overalt. Kina har 750-800 millioner overvågningskameraer - mere end halvdelen af ​​verdens samlede, eller 1 kamera pr. 2 personer. Gå ned ad ethvert fortov i Shanghai, og du vil se pæle med 7-8kameraer på dem. Når man bor der, føles det virkelig som om hver handling bliver overvåget og optaget. Som et resultat er der næsten ingen, der bryder reglerne. Der er meget lidt fart- eller gadekriminalitet. Kinas promillegrænse er 0,02 % (mod USA 0,08 %), så folk vil ikke engang tage en enkelt tår, hvis de kører i bil. At gå rundt om natten med mine børn føltes mere sikkert end i de fleste amerikanske byer, jeg har boet i. De fleste af de bedste restauranter er i indkøbscentre. Familiesammenkomster kredser om 3-timers måltider i eksklusive indkøbscentre. Familier i flere generationer samles i indkøbscentrets restauranter, bestiller alt for meget mad, deler en flaske baijiu og bliver i timevis. Indkøbscentret er centrum for weekendens sociale liv, ikke kun et sted at handle. De ældre lever deres bedste liv, mens de unge møder pres. Gå til en hvilken som helst park, og du vil se pensionister danse, spille yo-yo og synge i grupper. I mellemtiden "ligger mange unge mennesker fladt" - lever af deres forældres indkomst uden planer om at jage en karriere.Pensionerede mennesker i Shanghai ved, hvordan de skal leve. Udlændingesamfundet efter 2022 er meget mindre og mere engageret. Shanghai COVID-låsningen i 2022 brød en masse tillid blandt expats. Kombineret med geopolitiske stramninger og en langsommere økonomi, er den afslappede "3 år og ud" udstationerede skare for det meste væk. Tilbage er et mindre samfund af mennesker, der er gift med lokale eller driver virksomheder dér.5 tips, hvis du tænker på at besøge WeChat er et must have for betalinger, og mini-apps Kina er uden tvivl det mest moderne land, jeg har været i, så jeg tror, ​​at enhver produktbygger bør besøge det mindst én gang. Men takket være den store firewall og andre begrænsninger, skal du virkelig forberede dig på forhånd. 5 praktiske råd, hvis du overvejer at tage på turen: Læs mere

You May Also Like

13 Trending Songs on TikTok in March 2026 (+ How to Use Them)

Our Best AI PM Workflows for Prototyping, Strategy, and Personal OS (2026)

China’s Cybersecurity Agency Issues Security Warning About OpenClaw