15 Zapažanja o radu i životu u Kini

In This Article

Dragi pretplatnici, danas želim podijeliti 15 zapažanja sa mog prvog putovanja u Kinu za 10 godina. Upravo sam se vratio sa dvonedjeljnog putovanja u Šangaj i Hangdžou i bilo je otvoreno vidjeti kako druga najveća svjetska ekonomija danas funkcionira. Ne možete razumjeti trku AI bez razumijevanja Kine i mislim da bi svaki proizvod trebao posjetiti jednom prilikom. Nadam se da će vam ovaj post dati uvid u to kako je živjeti i raditi tamo. Ponosan sam na partnerstvo sa… Wispr FlowWispr Flow je tiho postao jedan od AI alata koje najviše koristim. Omogućava vam da diktirate u bilo kojoj aplikaciji na vašem računaru ili telefonu i automatski pretvara vaš glas u čist, formatiran tekst. Uštedim najmanje 3 sata sedmično od upotrebe za izradu objava za bilten, pisanje specifikacija i odgovaranje na Slack-u. Mnogo je brže diktirati AI nego kucati i nikada se nećete vratiti kada to pokušate. Upotrijebite kod PETERWISPRFLOW da dobijete 6 mjeseci besplatno. Isprobajte Wispr Flow za FreeChinese AI kultura rada nije za one slabog srca Upoznajte neke kineski osnivače (oni su mladi!)996 je stvarna, ali mnogi tehnološki radnici se pojavljuju i rade čak i kasnije. Zaposleni u mnogim kineskim AI startupovima dolaze oko 11 ujutro i rade do 23 sata s pauzama za ručak, večeru i boba između. Vrhunske AI laboratorije rade na mladim, pojedinačnim talentima. Radna snaga u vrhunskim kompanijama sa umjetnom inteligencijom u Kini većinom su ljudi u 20-im i ranim 30-im godinama. Ne piju, ne puše i ne zabavljaju se mnogo – mnogi samo rade i naručuju hranu i dostavu boba u kancelariju. Na mnogo načina, ovo liči na AI radnu kulturu u oblasti Bay Area. Peking, Hangzhou i Shenzhen su tehnološka središta AI. Peking ima Z.aijev GLM, Moonshotov Kimi i ByteDanceov Doubao. Hangzhou ima Alibaba Qwen i DeepSeek, dok Shanghai ima MiniMax. Shenzhen je globalni centar za robotiku i fizičku umjetnu inteligenciju sa preko 57.000 robotskih kompanija. Mnogi kineski tehnološki zaposlenici oslanjaju se na Claudea i Codex putem VPN-a. Uprkos tome što Anthropic i OpenAI blokiraju pristup u Kini, zaposleni u kineskim AI laboratorijima koriste VPN-ove i posebne kreditne kartice za pristup najboljim američkim modelima. Zaobilaženje Velikog zaštitnog zida rutina je za kinesku mlađu generaciju. Vlada ulaže milijarde u AI i kompanije koje rade sa jednom osobom (OPC). Nezaposlenost mladih (od 16 do 24 godine) iznosi 16%+, tako da vlada snažno ohrabruje ljude da osnuju kompanije sa jednom osobom. Gradovi se takmiče za najbolje osnivače veštačke inteligencije nudeći subvencije kao što je Hangzhouov OPC fond od 1B juana (140 miliona USD). Život u Kini izgleda kao budućnost (posebno ako imate prihod u SAD) Kineska EV vozila su i čista i jeftina. Deljenje vožnje i dostava su neverovatno jeftini. Vožnja DiDi košta samo 3-10 USD za većinu gradskih putovanja u poređenju sa 30+ USD za Uber u San Francisku. Također možete dobiti gotovo sve isporučeno za nekoliko dolara. Dobio sam bobu dopremljenu u moju hotelsku sobu za 2 dolara i stigla je u elegantnoj vrećici za šampanjac. Mnoge mlađe porodice samo naručuju dostavu za večeru jer je to praktičnije od kuhanja. Dadilje i kućni kuhari koštaju samo djelić cijena u SAD-u. Standardna dadilja koja živi u Šangaju košta 1.100-1.700 dolara mjesečno, a pomoćnica na pola radnog vremena za kuhanje i čišćenje je 7-10 dolara po satu. U Hangzhouu sam upoznao mamu koja je dovela svoju dadilju na odmor samo da se brine o djeci. WeChat vodi plaćanja i sve ostalo. To je cijeli operativni sistem u Kini s mini aplikacijama za dijeljenje vožnje, javni prijevoz, dostavu hrane i još mnogo toga. Plaćanje je gotovo u potpunosti izvršeno putem QR kodova - nisam izvukao kreditnu karticu ili gotovinu nijednog puta u dvije sedmice. Kineska električna vozila su preuzela puteve. Nova električna vozila ostvarila su 54% prodaje svih novih automobila 2025. godine, a kineski brend BYD prestigao je Teslu na globalnom nivou sa 2,26 miliona prodatih električnih automobila. BYD Qin L počinje od 16.500 dolara, što je upola manje od Tesla Model 3 od 33.500 dolara. Infrastruktura je modernija od New Yorka ili Tokija. Šangajski metro je 819 km u odnosu na 472 km u NYC-u, a Kina koristi 50.000+ km brze željeznice, ili dvije trećine ukupne svjetske željeznice. Vožnja metroom u Šangaju, a zatim čitanje o smanjenju budžeta za voz BART u zalivu je čudno iskustvo. Društveni ugovor u Kini je suštinski drugačiji Koliko kamera možete da stavite na saobraćajnicu... Kamere su posvuda. Kina ima 750-800 miliona kamera za nadzor - više od polovine ukupnog broja kamera u svijetu, ili 1 kamera na 2 osobe. Prošećite bilo kojim trotoarom u Šangaju i vidjet ćete stubove sa 7-8kamere na njima. Živeći tamo, zaista se čini da se svaka akcija gleda i snima. Kao rezultat toga, skoro niko ne krši pravila. Vrlo je malo prekoračenja brzine ili uličnog kriminala. Granica alkohola u krvi u Kini je 0,02% (u SAD 0,08%), tako da ljudi neće ni gutljati ako voze. Šetnja noću sa svojom djecom osjećala sam se sigurnije nego u većini američkih gradova u kojima sam živio. Većina najboljih restorana je u tržnim centrima. Porodična okupljanja se vrte oko 3-satnih obroka u vrhunskim tržnim centrima. Višegeneracijske porodice okupljaju se u restoranima u tržnim centrima, naručuju previše hrane, dijele flašu baijiua i ostaju satima. Tržni centar je centar društvenog života vikendom, a ne samo mjesto za kupovinu. Stariji žive najbolje živote dok se mladi suočavaju s pritiskom. Idite u bilo koji park i vidjet ćete penzionere kako plešu, igraju jo-jo i pjevaju u grupama. U međuvremenu, mnogi mladi ljudi "ležu ravno" - žive od prihoda svojih roditelja bez planova da jure karijeru. Penzioneri u Šangaju znaju kako živjeti. Zajednica iseljenika nakon 2022. je mnogo manja i posvećenija. Zatvaranje COVID-a u Šangaju 2022. srušilo je veliko povjerenje među iseljenicima. U kombinaciji sa geopolitičkim zaoštravanjem i sporijom ekonomijom, povremeni "3 godine i van" gomile iseljenika uglavnom je nestao. Ono što je preostalo je manja zajednica ljudi koji su u braku s lokalnim stanovništvom ili tamo vode poslove. 5 savjeta ako razmišljate o posjeti WeChat-u koji morate imati za plaćanja i mini-aplikacije Kina je vjerojatno najmodernija zemlja u kojoj sam bio, pa mislim da bi je svaki kreator proizvoda trebao posjetiti barem jednom. Ali zahvaljujući Velikom zaštitnom zidu i drugim ograničenjima, morate se stvarno pripremiti unaprijed. 5 praktičnih savjeta ako razmišljate o putovanju: Pročitajte više

You May Also Like

13 Trending Songs on TikTok in March 2026 (+ How to Use Them)

Our Best AI PM Workflows for Prototyping, Strategy, and Personal OS (2026)

China’s Cybersecurity Agency Issues Security Warning About OpenClaw