Travis Kalanick planifikon një sipërmarrje të re vetë-drejtuese me Levandowski, Uber Në një zhvillim të madh për industrinë e automjeteve autonome, ish-CEO i Uber, Travis Kalanick thuhet se po përgatitet të lançojë një kompani të re makinash vetë-drejtuese. Kjo sipërmarrje thuhet se ka mbështetje të konsiderueshme nga vetë Uber. Për më tepër, Kalanick është në diskutime për të blerë startup-in e themeluar nga inxhinieri kontrovers Anthony Levandowski, i njohur për punën e tij në softuer autonome për aplikacione industriale përmes Pronto.ai. Kjo lëvizje sinjalizon një rihyrje dramatike në hapësirën e automatizuar të drejtimit për të dy figurat kryesore.
Aleanca Strategjike: Kalanick dhe Uber Ribashkohen Largimi i Travis Kalanick nga Uber ishte i trazuar, por interesat e biznesit duket se kanë hapur rrugën për një pajtim të habitshëm. Raportet tregojnë se Uber është gati të jetë një mbështetës i madh financiar i përpjekjes së re të automjeteve autonome të Kalanick. Ky mbështetje strategjike i siguron kompanisë së sapolindur besueshmëri të menjëhershme dhe kapital të konsiderueshëm. Për Uber, ky investim përfaqëson një qasje pragmatike ndaj ambicieve të saj vetë-drejtuese. Pas shitjes së njësisë së vet autonome, Advanced Technologies Group (ATG), në vitin 2020, partneriteti me një ent të jashtëm të udhëhequr nga themeluesi i tij, lejon që Uber të qëndrojë në lojë pa koston dhe rrezikun e plotë të një ndarjeje të brendshme. Ai shfrytëzon përpjekjet dhe rrjetin e pamëshirshëm të Kalanick duke ndarë barrën e zhvillimit.
Pse ky partneritet ka kuptim tani Peizazhi i automjeteve autonome është zhvendosur nga një garë e pastër e hënës në një fokus në aplikacione praktike dhe të fitueshme. Biznesi kryesor i udhëtimit të Uber-it do të përfitojë jashtëzakonisht shumë nga teknologjia e besueshme e vetëdrejtimit, e cila mund të zvogëlojë në mënyrë drastike koston e saj më të madhe: shoferët njerëzorë. Financimi i sipërmarrjes së Kalanick mund të jetë një rrugë më e shpejtë për integrimin e autonomisë në platformën e saj sesa ndërtimi përsëri nga e para. Ky nuk është sulmi i parë i Kalanick pas Uber në teknologjinë futuriste. Për më shumë mbi sipërmarrjet e tij të mëparshme, mund të eksploroni raportin tonë ekskluziv mbi planet e Kalanick për një startup të ri robotikë me AI.
Roli kryesor i Anthony Levandowski dhe Pronto.ai Një shtyllë qendrore e kësaj sipërmarrjeje të re është blerja e mundshme e startup-it të Anthony Levandowski. Levandowski, një ish-inxhinier i Google dhe Uber, ishte një figurë kryesore në padinë e profilit të lartë për sekretet tregtare midis Waymo dhe Uber. Që atëherë ai i ka përqendruar përpjekjet e tij në Pronto.ai, duke zhvilluar sisteme autonome drejtimi për raste të veçanta të përdorimit industrial. Teknologjia e Pronto.ai nuk synon automjetet e konsumatorit, por minierat, ndërtimet dhe logjistikat e tjera jashtë rrugës. Ky fokus në një treg të veçantë B2B mund të jetë diferencuesi kryesor për kompaninë e re të Kalanick, duke ofruar një rrugë më të qartë dhe potencialisht më të shpejtë drejt të ardhurave sesa tregu i mbingarkuar robotaksi.
Aplikacionet kryesore industriale për Levandowski's Tech Softueri autonom nga Pronto.ai është krijuar për mjedise sfiduese dhe të kontrolluara. Ky fokus strategjik përfshin disa aplikacione me vlerë të lartë:
Operacionet e minierave: Kamionët autonome të transportit mund të operojnë 24/7 në miniera të hapura, duke përmirësuar sigurinë dhe efikasitetin. Vende ndërtimi: Buldozerët dhe ekskavatorët vetëdrejtues mund të kryejnë detyra të sakta dhe të përsëritura. Logjistika bujqësore: Automatizimi i lëvizjes së materialeve nëpër fermat e mëdha dhe objektet e përpunimit. Menaxhimi i Portit dhe Depove: Rritja e lëvizjes së kontejnerëve dhe paletave me automjete pa shofer.
Duke synuar këta sektorë, sipërmarrja mund të shmangë pengesat rregullatore dhe komplekse të rrugëve publike, ndërsa zgjidh problemet e prekshme dhe të shtrenjta për industritë e rënda.
Ndikimi i tregut dhe peizazhi konkurrues Hyrja e një sipërmarrjeje Kalanick-Levandowski, e mbështetur nga Uber, riorganizon kuvertën konkurruese. Ai krijon një lojtar të ri, të mirëfinancuar, me një përzierje unike të guximit të Silicon Valley, të dhënave të udhëtimit dhe teknologjisë së specializuar industriale. Ky kombinim mund t'i lejojë ata të kapin një segment të rëndësishëm të tregut të autonomisë industriale përpara se të zgjerohen. Lojtarët kryesorë si Caterpillar dhe Komatsu kanë tashmë programe autonomie, por një startup i shkathët i udhëhequr nga këto shifra mund të prishë ritmin e inovacionit. Për më tepër, ai ushtron presion mbi kompanitë e makinave vetë-drejtuese të thjeshta si Waymo dhe Cruise duke demonstruar një rrugë alternative dhe efikase për kapitalin drejt tregut. Implikimet financiare janë të mëdha. Për njohuri mbi modelet e tjera inovative të biznesit të teknologjisë, merrni parasysh të lexoni se si të fitoni para duke parashikuar fitimet e Oscar-it me produkte të reja të dhënash.
Sfidat dhePolemikat Kjo sipërmarrje nuk vjen pa bagazhe të konsiderueshme. Anthony Levandowski u dënua për vjedhje të sekretit tregtar (më vonë u fal) dhe i ndalohet të punojë në disa teknologji LiDAR. Përfshirja e tij padyshim që do të tërheqë një shqyrtim intensiv nga konkurrentët dhe rregullatorët. Për më tepër, integrimi i softuerit të përqendruar në industriale me një shërbim të mundshëm të ardhshëm të udhëtimit me breshër paraqet një sfidë teknike thelbësore. Sipërmarrja duhet të dëshmojë se mund të menaxhojë këto tema të dallueshme ndërsa lundron në hijet e reputacionit të së kaluarës së themeluesve të saj.
Përfundim: Një lojë e guximshme në autonomi Bashkëpunimi i raportuar midis Travis Kalanick, Anthony Levandowski dhe Uber shënon një nga zhvillimet më intriguese në industrinë e vetëdrejtimit këtë vit. Ai bashkon talentin e frikshëm, të diskutueshëm me xhepa të thellë dhe një nevojë të qartë të tregut. Strategjia e tyre për të sulmuar së pari sektorin industrial është një lëvizje e llogaritur për të ndërtuar një biznes të qëndrueshëm. Ndërsa sfidat rreth integrimit të teknologjisë dhe polemikat e së kaluarës janë të mëdha, potenciali për përçarje është i pamohueshëm. Kjo sipërmarrje mund të përshpejtojë adoptimin e automatizimit në industritë kritike dhe përfundimisht të ushqejë teknologjinë përsëri në ekosistemin e lëvizshmërisë së konsumatorit. Gara e automjeteve autonome sapo fitoi një konkurrent të ri magjepsës me një libër lojërash shumë jokonvencionale. Qëndroni përpara lëvizjeve më të fundit të industrisë së teknologjisë dhe tendencave të investimeve. Për analiza më të thelluara mbi sipërmarrjet fillestare dhe ndërprerjet e tregut, eksploroni mbulimin tonë të plotë në Seemless.
