تراویس کالانیک با لواندوفسکی، اوبر، یک پروژه جدید خودران را طراحی می کند در یک تحول بزرگ برای صنعت خودروهای خودران، مدیر عامل سابق اوبر، تراویس کالانیک، ظاهراً در حال آماده شدن برای راه اندازی یک شرکت خودروهای خودران جدید است. گفته می شود که این سرمایه گذاری از حمایت قابل توجهی از خود اوبر برخوردار است. علاوه بر این، کالانیک در حال مذاکره برای به دست آوردن استارتاپی است که توسط مهندس جنجالی آنتونی لواندوفسکی، که به خاطر کارش بر روی نرم افزارهای مستقل برای کاربردهای صنعتی از طریق Pronto.ai شناخته می شود، تاسیس شده است. این حرکت نشانه ورود مجدد چشمگیر به فضای رانندگی خودکار برای هر دو چهره کلیدی است.
اتحاد استراتژیک: کالانیک و اوبر متحد می شوند خروج تراویس کالانیک از اوبر پر سر و صدا بود، اما به نظر می رسد منافع تجاری راه را برای یک آشتی شگفت انگیز هموار کرده است. گزارشها نشان میدهند که اوبر آماده است تا حامی مالی اصلی تلاش جدید Kalanick برای خودروهای خودمختار باشد. این پشتوانه استراتژیک اعتبار و سرمایه قابل توجهی را برای شرکت نوپا فراهم می کند. برای اوبر، این سرمایهگذاری نشاندهنده رویکردی عملگرایانه برای جاهطلبیهای خودران آن است. پس از فروش واحد مستقل خود، Advanced Technologies Group (ATG)، در سال 2020، شراکت با یک نهاد خارجی به رهبری موسس آن، به Uber اجازه می دهد تا بدون هزینه کامل و خطر تقسیم داخلی در بازی بماند. این در حالی که بار توسعه را به اشتراک می گذارد، از نیروی محرکه و شبکه بی امان Kalanick استفاده می کند.
چرا این مشارکت در حال حاضر منطقی است چشم انداز وسایل نقلیه خودران از یک مسابقه مهتابی خالص به تمرکز بر برنامه های کاربردی و قابل کسب درآمد تغییر کرده است. کسب و کار اصلی اوبر در حمل و نقل سواری از فناوری خودران قابل اعتماد بسیار سود می برد، که می تواند به شدت بزرگترین هزینه آن یعنی رانندگان انسانی را کاهش دهد. تأمین مالی سرمایهگذاری Kalanick میتواند مسیر سریعتری برای ادغام استقلال در پلتفرم آن باشد تا ایجاد دوباره از ابتدا. این اولین حمله Kalanick پس از Uber به فناوری آینده نگر نیست. برای اطلاعات بیشتر در مورد سرمایهگذاریهای قبلی او، میتوانید گزارش انحصاری ما درباره برنامههای Kalanick برای استارتآپ جدید رباتیک هوش مصنوعی را بررسی کنید.
نقش محوری آنتونی لواندوفسکی و Pronto.ai یکی از ستون های اصلی این سرمایه گذاری جدید، خرید احتمالی استارت آپ آنتونی لواندوفسکی است. لواندوفسکی، مهندس سابق گوگل و اوبر، یک چهره محوری در دعوای اسرار تجاری معروف بین Waymo و Uber بود. او از آن زمان تلاش های خود را بر روی Pronto.ai متمرکز کرده است و سیستم های رانندگی خودران را برای موارد استفاده صنعتی خاص توسعه می دهد. هدف فناوری Pronto.ai وسایل نقلیه مصرفی نیست، بلکه در معدن، ساخت و ساز و سایر تدارکات خارج از جاده است. این تمرکز بر یک بازار ویژه B2B میتواند عامل اصلی تمایز شرکت جدید Kalanick باشد و مسیری واضحتر و بالقوه سریعتر برای کسب درآمد نسبت به بازار شلوغ روباتاکسی ارائه میدهد.
کاربردهای صنعتی کلیدی برای فناوری Levandowski نرم افزار مستقل از Pronto.ai برای محیط های چالش برانگیز و کنترل شده طراحی شده است. این تمرکز استراتژیک شامل چندین برنامه کاربردی با ارزش است:
عملیات معدن: کامیون های حمل و نقل خودران می توانند 24/7 در معادن روباز کار کنند و ایمنی و کارایی را بهبود بخشند. سایت های ساخت و ساز: بولدوزرها و بیل های خودران می توانند وظایف دقیق و تکراری را انجام دهند. لجستیک کشاورزی: خودکار کردن جابجایی مواد در مزارع بزرگ و تأسیسات فرآوری. مدیریت بندر و انبار: آسانسازی حرکت کانتینرها و پالتها با وسایل نقلیه بدون راننده.
با هدف قرار دادن این بخشها، این سرمایهگذاری میتواند از موانع نظارتی و پیچیدگی جادههای عمومی و در عین حال حل مشکلات ملموس و گران برای صنایع سنگین جلوگیری کند.
تاثیر بازار و چشم انداز رقابتی ورود یک سرمایه گذاری کالانیک-لواندوفسکی، با حمایت اوبر، عرشه رقابت را تغییر می دهد. این یک بازیکن جدید و با بودجه خوب با ترکیبی منحصر به فرد از جسارت دره سیلیکون، داده های سواری و فن آوری صنعتی تخصصی ایجاد می کند. این ترکیب می تواند به آنها اجازه دهد تا قبل از گسترش، بخش قابل توجهی از بازار استقلال صنعتی را تصاحب کنند. بازیکنان بزرگی مانند کاترپیلار و کوماتسو در حال حاضر برنامههای خودمختاری دارند، اما یک استارتآپ چابک به رهبری این چهرهها میتواند سرعت نوآوری را مختل کند. علاوه بر این، با نشان دادن یک مسیر جایگزین و سرمایه کارآمد به بازار، بر شرکتهای خودروهای خودران خالص مانند Waymo و Cruise فشار وارد میکند. پیامدهای مالی بسیار گسترده است. برای آگاهی از سایر مدلهای کسبوکار فناوری نوآورانه، مطالعه نحوه کسب درآمد از پیشبینی برندههای اسکار با محصولات داده جدید را در نظر بگیرید.
چالش ها وجنجال ها این سرمایه گذاری بدون چمدان قابل توجهی انجام نمی شود. آنتونی لواندوفسکی به سرقت اسرار تجاری محکوم شد (بعداً مورد عفو قرار گرفت) و از کار بر روی برخی فناوری LiDAR منع شد. مشارکت او بدون شک مورد بررسی شدید رقبا و قانونگذاران قرار خواهد گرفت. علاوه بر این، یکپارچهسازی نرمافزار متمرکز بر صنعتی با خدمات بالقوه حملونقل در آینده یک چالش فنی اساسی را ارائه میکند. این سرمایهگذاری باید ثابت کند که میتواند این رشتههای متمایز را مدیریت کند و در عین حال در سایههای شهرت گذشته بنیانگذاران خود پیمایش کند.
نتیجه: یک بازی جسورانه در خودمختاری همکاری گزارش شده بین تراویس کالانیک، آنتونی لواندوفسکی و اوبر یکی از جالبترین پیشرفتها در صنعت خودران در سال جاری است. این استعدادهای قدرتمند و بحث برانگیز با جیب های عمیق و نیاز بازار روشن را متحد می کند. استراتژی آنها برای حمله به بخش صنعتی ابتدا یک حرکت حساب شده برای ایجاد یک تجارت پایدار است. در حالی که چالشهای پیرامون یکپارچهسازی فناوری و بحثهای گذشته بزرگ است، پتانسیل ایجاد اختلال غیرقابل انکار است. این سرمایه گذاری می تواند پذیرش اتوماسیون در صنایع حیاتی را تسریع کند و در نهایت فناوری را به اکوسیستم تحرک مصرف کننده بازگرداند. مسابقه خودروهای خودمختار به تازگی یک رقیب جدید و جذاب با یک کتاب بازی بسیار غیر متعارف به دست آورده است. از آخرین حرکت های صنعت فناوری و روند سرمایه گذاری جلوتر باشید. برای تجزیه و تحلیل عمیق تر در مورد سرمایه گذاری های راه اندازی و اختلالات بازار، پوشش کامل ما را در Seemless بررسی کنید.
