Трэвіс Каланік плануе новае прадпрыемства для самакіравання з Левандоўскім, Uber Былы генеральны дырэктар Uber Трэвіс Каланік, як паведамляецца, рыхтуецца запусціць новую кампанію па вытворчасці беспілотных аўтамабіляў. Кажуць, што гэтае прадпрыемства мае значную падтрымку з боку самога Uber. Акрамя таго, Каланік вядзе перамовы аб набыцці стартапа, заснаванага спрэчным інжынерам Энтані Левандоўскім, вядомым сваёй працай над аўтаномным праграмным забеспячэннем для прамысловых прыкладанняў праз Pronto.ai. Гэты крок сігналізуе аб драматычным вяртанні ў аўтаматызаваную прастору кіравання для абедзвюх ключавых фігур.
Стратэгічны альянс: Kalanick і Uber зноў аб'ядноўваюцца Сыход Трэвіса Каланіка з Uber быў бурным, але дзелавыя інтарэсы, здаецца, праклалі шлях да дзіўнага прымірэння. Справаздачы паказваюць, што Uber гатовы стаць адным з асноўных фінансавых прыхільнікаў новага аўтаномнага транспартнага сродку Каланіка. Гэтая стратэгічная падтрымка забяспечвае зараджаючуюся кампанію неадкладным даверам і значным капіталам. Для Uber гэтая інвестыцыя ўяўляе сабой прагматычны падыход да яго амбіцый самастойнага кіравання. Пасля продажу ўласнага аўтаномнага падраздзялення Advanced Technologies Group (ATG) у 2020 годзе партнёрства са знешняй арганізацыяй на чале з яе заснавальнікам дазваляе Uber заставацца ў гульні без поўных выдаткаў і рызыкі ўласнага падраздзялення. Ён выкарыстоўвае нястомны імкненне і сетку Каланіка, адначасова падзяляючы цяжар распрацоўкі.
Чаму гэта партнёрства мае сэнс цяпер Ландшафт аўтаномных аўтамабіляў перайшоў ад чыстай месячнай гонкі да акцэнту на жыццяздольных прыкладаннях, якія можна манетызаваць. Асноўны бізнес Uber па арганізацыі паездак можа атрымаць велізарную карысць ад надзейнай тэхналогіі самастойнага кіравання, якая магла б істотна знізіць яго самы вялікі кошт: людзей-кіроўцаў. Фінансаванне прадпрыемства Каланіка можа стаць больш хуткім шляхам да інтэграцыі аўтаноміі ў яго платформу, чым зноў будаваць з нуля. Гэта не першы набег Каланіка на футурыстычныя тэхналогіі пасля Uber. Каб даведацца больш аб яго папярэдніх прадпрыемствах, вы можаце азнаёміцца з нашым эксклюзіўным дакладам аб планах Каланіка па стварэнні новага стартапа па робататэхніцы штучнага інтэлекту.
Ключавая роля Энтані Левандоўскага і Pronto.ai Цэнтральным слупом гэтага новага прадпрыемства з'яўляецца патэнцыйнае набыццё стартапа Энтані Левандоўскі. Левандоўскі, былы інжынер Google і Uber, быў галоўнай фігурай у гучным пазове аб камерцыйных сакрэтах паміж Waymo і Uber. З тых часоў ён сканцэнтраваў свае намаганні на Pronto.ai, распрацоўваючы сістэмы аўтаномнага кіравання для канкрэтных выпадкаў прамысловага выкарыстання. Тэхналогія Pronto.ai прызначана не для спажывецкіх аўтамабіляў, а для здабычы карысных выкапняў, будаўніцтва і іншай пазадарожнай лагістыкі. Гэты акцэнт на нішавым рынку B2B можа стаць ключавым фактарам, які адрознівае новую кампанію Каланіка, прапаноўваючы больш зразумелы і патэнцыйна больш хуткі шлях да прыбытку, чым перагружаны рынак робатаксі.
Асноўныя прамысловыя прымянення для Levandowski's Tech Аўтаномнае праграмнае забеспячэнне ад Pronto.ai распрацавана для складаных кантраляваных умоў. Гэты стратэгічны фокус уключае некалькі высокакаштоўных прыкладанняў:
Горназдабыўныя работы: аўтаномныя самазвалы могуць працаваць кругласутачна без выходных у кар'ерах, павышаючы бяспеку і эфектыўнасць. Будаўнічыя пляцоўкі: самакіравальныя бульдозеры і экскаватары могуць выконваць дакладныя, паўтаральныя задачы. Сельскагаспадарчая лагістыка: аўтаматызацыя руху матэрыялаў па буйных фермах і перапрацоўчых прадпрыемствах. Кіраванне портам і складам: упарадкаванне руху кантэйнераў і паддонаў з дапамогай аўтамабіляў без кіроўцы.
Нацэліўшыся на гэтыя сектары, прадпрыемства можа пазбегнуць нарматыўных і складаных перашкод, звязаных з дарогамі агульнага карыстання, адначасова вырашаючы адчувальныя, дарагія праблемы для цяжкай прамысловасці.
Уплыў на рынак і канкурэнтны ландшафт З'яўленне прадпрыемства Каланіка-Левандоўскага пры падтрымцы Uber змяніла канкурэнтную калоду. Ён стварае новага, добра фінансаванага гульца з унікальным спалучэннем смеласці Сіліконавай даліны, даных пра паездку і спецыялізаваных прамысловых тэхналогій. Гэта спалучэнне можа дазволіць ім захапіць значны сегмент рынку прамысловай аўтаноміі перад пашырэннем. Такія буйныя гульцы, як Caterpillar і Komatsu, ужо маюць праграмы аўтаноміі, але спрытны стартап, які кіруецца гэтымі лічбамі, можа перашкодзіць тэмпам інавацый. Акрамя таго, ён аказвае ціск на такія кампаніі, якія займаюцца беспілотным кіраваннем, як Waymo і Cruise, дэманструючы альтэрнатыўны, капіталаэфектыўны шлях да рынку. Фінансавыя наступствы велізарныя. Каб даведацца пра іншыя інавацыйныя тэхналагічныя бізнес-мадэлі, прачытайце пра тое, як зарабляць грошы, прагназуючы перамогу на прэміі "Оскар", з дапамогай новых прадуктаў даных.
Праблемы іСпрэчкі Гэта прадпрыемства не абыходзіцца без значнага багажу. Энтані Левандоўскі быў асуджаны за крадзеж камерцыйнай таямніцы (пазней памілаваны) і яму забаронена працаваць над пэўнай тэхналогіяй LiDAR. Яго ўдзел, несумненна, выкліча пільную ўвагу з боку канкурэнтаў і рэгулятараў. Акрамя таго, інтэграцыя прамыслова-арыентаванага праграмнага забеспячэння з патэнцыйнай будучай службай заказу паездак уяўляе сабой значную тэхнічную праблему. Прадпрыемства павінна даказаць, што яно можа кіраваць гэтымі рознымі патокамі, перамяшчаючыся ў рэпутацыйных ценях мінулага заснавальнікаў.
Выснова: смелы гамбіт аўтаноміі Паведамленне аб супрацоўніцтве паміж Трэвісам Каланікам, Энтані Левандоўскі і Uber азначае адно з самых інтрыгуючых падзей у індустрыі беспілотных аўтамабіляў у гэтым годзе. Ён аб'ядноўвае грозны, супярэчлівы талент з глыбокімі кішэнямі і відавочнай патрэбнасцю рынку. Іх стратэгія ў першую чаргу атакаваць прамысловы сектар - гэта прадуманы крок для стварэння ўстойлівага бізнесу. У той час як праблемы, звязаныя з інтэграцыяй тэхналогій і мінулыя спрэчкі, становяцца вялікімі, патэнцыял зрыву бясспрэчны. Гэта прадпрыемства магло б паскорыць укараненне аўтаматызацыі ў найважнейшых галінах і ў канчатковым выніку вярнуць тэхналогіі ў экасістэму спажывецкай мабільнасці. Гонка аўтаномных аўтамабіляў толькі што атрымала новага захапляльнага канкурэнта з вельмі нетрадыцыйнай схемай. Будзьце наперадзе апошніх крокаў тэхналагічнай індустрыі і інвестыцыйных тэндэнцый. Каб атрымаць больш глыбокі аналіз стартапаў і зрываў на рынку, азнаёмцеся з нашым поўным ахопам на сайце Semless.
