อุตสาหกรรมยานยนต์เดิมพันครั้งใหญ่กับรถยนต์ไฟฟ้า แต่ตอนนี้เป้าหมายที่ทะเยอทะยานเหล่านั้นกำลังพังทลายลง อุปสงค์ชะลอตัวลงแล้วเมื่อโดนัลด์ ทรัมป์เข้ารับตำแหน่งและเลิกใช้นโยบายสนับสนุน EV: การยกเลิกเครดิตภาษี EV ของรัฐบาลกลาง การจำกัดพลังงานสะอาด และกฎการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ภาษีศุลกากรก็ได้รับผลกระทบด้วยเช่นกัน และตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ และยุโรปกำลังทุ่มงบลงทุนรถยนต์ไฟฟ้า โดยบังคับให้พวกเขาปรับรุ่นรถใหม่ ลูกผสมเป็นเดิมพันใหม่และอนาคตของ EV มองไกลกว่าที่เคย – อย่างน้อยก็สำหรับสหรัฐอเมริกา จีนยังคงแซงหน้าประเทศอื่นๆ ในโลกในด้านการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า และพร้อมที่จะคว้าชัยชนะในอนาคตดังกล่าว
ติดตามด้านล่างเพื่อรับข้อมูลอัปเดตล่าสุดทั้งหมดเกี่ยวกับอุตสาหกรรม EV
- รถยนต์ไฟฟ้าอีก 2 คันสำหรับกองขยะ: Volvo EX30 และ Honda Prologue
- Honda ยกเลิก Zero Series EV โดยอ้างถึงสถานการณ์ที่ "ท้าทายอย่างยิ่ง"
- Stellantis ตกอยู่ในวิกฤติจากการผลิตของตัวเอง
- อเมริกามีความเสี่ยงที่จะกลายเป็นแหล่งน้ำนิ่งของยานยนต์
- ข้อกำหนด "Buy American" ใหม่ของทรัมป์สำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะลดการสร้างออกไปอย่างมาก
- Stellantis สร้างรายได้ 26 พันล้านดอลลาร์จากรถยนต์ไฟฟ้า
- คุ้มมากสำหรับ Chevy Bolt
- การเดิมพันครั้งใหญ่ของ Ford ในเรื่องรถยนต์ไฟฟ้ายังไม่หมดสิ้น — ตอนนี้เปลี่ยนเรื่องไปที่รถยนต์ไฮบริดและการจัดเก็บพลังงาน
- ทรัมป์ยอมรับคนกินน้ำมันและมลพิษทางอากาศด้วยการลดมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
- GM เตรียมยุติการผลิตรถตู้ Chevy Brightdrop ไฟฟ้า
- เครดิตภาษี EV หมดไปแล้ว ตอนนี้ส่วนที่ยากเริ่มต้นขึ้น
- Honda ยกเลิก Acura ZDX ในผู้เสียชีวิตรายล่าสุดจากการดึง EV กลับ
- Stellantis ยกเลิก Ram 1500 REV เนื่องจากความต้องการรถบรรทุกไฟฟ้าลดลง
- การดึง EV ครั้งใหญ่ได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว
- Ford สูญเสียเงิน 5 พันล้านดอลลาร์ในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2024 และเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่
- Volkswagen ยกเลิกรถเก๋ง ID.7 สำหรับสหรัฐอเมริกา
- Ford ยกเลิกรถ SUV ไฟฟ้าสามแถวและทำให้รถบรรทุกไฟฟ้าแห่งอนาคตล่าช้า