تراهن صناعة السيارات بشكل كبير على السيارات الكهربائية، لكن هذه الأهداف الطموحة تنهار الآن. كان الطلب يتباطأ بالفعل عندما تولى دونالد ترامب منصبه وتوقف عن السياسة المؤيدة للسيارات الكهربائية: إلغاء الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية، وتعطيل الطاقة النظيفة، وتجريف قواعد الانبعاثات. وقد أثرت التعريفات أيضا. والآن تغتنم شركات صناعة السيارات الأمريكية والأوروبية استثماراتها في السيارات الكهربائية، مما يجبرها على إعادة تعديل تشكيلة طرازاتها. السيارات الهجينة هي الرهان الجديد، ويبدو مستقبل السيارات الكهربائية أبعد من أي وقت مضى - على الأقل بالنسبة للولايات المتحدة. تواصل الصين التفوق على بقية العالم في تطوير السيارات الكهربائية، وهي على أهبة الاستعداد للفوز بهذا المستقبل. ص>
تابع أدناه للحصول على آخر التحديثات حول صناعة السيارات الكهربائية.
-
<لي>
سيارتان كهربائيتان إضافيتان لكومة القمامة: فولفو EX30 وهوندا برولوج
لي>
<لي>
تلغي هوندا سلسلة Zero Series EVs، مشيرة إلى الوضع "الصعب للغاية"
لي>
<لي>
Stellantis في أزمة من صنع نفسها
لي>
<لي>
أمريكا معرضة لخطر أن تصبح منطقة راكدة للسيارات
لي>
<لي>
لي>
<لي>
حققت شركة Stellantis أرباحًا بقيمة 26 مليار دولار في مجال السيارات الكهربائية.
لي>
<لي>
الكثير بالنسبة لسيارة تشيفي بولت.
لي>
<لي>
لم ينجح رهان فورد الكبير على السيارات الكهربائية - والآن يتحول إلى السيارات الهجينة وتخزين الطاقة
لي>
<لي>
يتبنى ترامب استهلاك كميات كبيرة من الغاز وتلوث الهواء من خلال إضعاف معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود
لي>
<لي>
جنرال موتورز تنهي إنتاج شاحنات تشيفي برايت دروب الكهربائية
لي>
<لي>
لقد انتهى الائتمان الضريبي للمركبات الكهربائية - والآن يبدأ الجزء الصعب
لي>
<لي>
ألغت هوندا Acura ZDX في أحدث ضحية لسحب EV
لي>
<لي>
Stellantis تلغي Ram 1500 REV مع انخفاض الطلب على الشاحنات الكهربائية
لي>
<لي>
لقد بدأ التراجع الكبير في السيارات الكهربائية
لي>
<لي>
خسرت شركة فورد 5 مليارات دولار بسبب السيارات الكهربائية في عام 2024، وتثير نماذج جديدة
لي>
<لي>
ألغت شركة فولكس فاجن سيارة ID.7 سيدان للولايات المتحدة
لي>
<لي>
تلغي شركة فورد سيارتها الكهربائية متعددة الاستخدامات ذات الثلاثة صفوف وتؤجل الشاحنة الكهربائية المستقبلية
لي>