ອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະການພະນັນໃຫຍ່ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນເປົ້າຫມາຍທະເຍີທະຍານເຫຼົ່ານັ້ນຫຼຸດລົງ. ຄວາມຕ້ອງການໄດ້ຊ້າລົງແລ້ວເມື່ອ Donald Trump ເຂົ້າຮັບຕໍາແໜ່ງ ແລະໄດ້ຕັດຂວານໃສ່ນະໂຍບາຍສົ່ງເສີມ EV: ການລົບລ້າງການປ່ອຍສິນເຊື່ອພາສີ EV ຂອງລັດຖະບານກາງ, ການບີບບັງຄັບພະລັງງານສະອາດ, ແລະກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດ EV. ອັດຕາພາສີແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນດຽວກັນ. ແລະໃນປັດຈຸບັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງສະຫະລັດແລະເອີຣົບກໍາລັງໃຊ້ເວລາອາບນ້ໍາໃນການລົງທຶນ EV ຂອງຕົນ, ບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາປັບຕົວແບບຈໍາລອງແບບຈໍາລອງຂອງພວກເຂົາ. Hybrids ແມ່ນການເດີມພັນໃຫມ່, ແລະອະນາຄົດ EV ເບິ່ງໄປໄກກວ່າທີ່ເຄີຍເປັນ - ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບສະຫະລັດ. ຈີນສືບຕໍ່ລື່ນກາຍບັນດາປະເທດໃນໂລກໃນການພັດທະນາ EV, ແລະຢືນຢັນທີ່ຈະເອົາຊະນະໃນອະນາຄົດ.
ຕິດຕາມທາງລຸ່ມນີ້ສຳລັບການອັບເດດຫຼ້າສຸດທັງໝົດກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກຳ EV.
- ລົດ EV ອີກສອງຄັນສຳລັບຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ: Volvo EX30 ແລະ Honda Prologue
- Honda ຍົກເລີກ Zero Series EVs, ໂດຍອ້າງເຖິງສະຖານະການ 'ທ້າທາຍຫຼາຍ'
- Stellantis ຕົກຢູ່ໃນວິກິດຂອງການຜະລິດຂອງຕົນເອງ
- ອາເມລິກາຕົກຢູ່ໃນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະກາຍເປັນ backwater ຍານຍົນ
- ຂໍ້ກໍານົດ 'ຊື້ອາເມຣິກາ' ໃໝ່ຂອງ Trump ສຳລັບການສາກໄຟ EV ຈະຫຼຸດຜ່ອນການຕິດຕັ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
- Stellantis ສ້າງລາຍໄດ້ 26 ຕື້ໂດລາໃນລົດ EV.
- ຫຼາຍສຳລັບ Chevy Bolt.
- ການເດີມພັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງ Ford ຕໍ່ກັບ EVs ຍັງບໍ່ໝົດ — ຕອນນີ້ມັນກໍາລັງຫັນໄປສູ່ການປະສົມແລະການເກັບຮັກສາພະລັງງານ
- Trump ຍອມຮັບເຄື່ອງແກ໊ສ ແລະມົນລະພິດທາງອາກາດໂດຍການເຮັດໃຫ້ມາດຕະຖານການປະຫຍັດນໍ້າມັນອ່ອນລົງ
- GM ຈະຢຸດການຜະລິດລົດຕູ້ Chevy Brightdrop ໄຟຟ້າ
- ເຄຣດິດພາສີ EV ໄດ້ໝົດແລ້ວ — ຕອນນີ້ສ່ວນທີ່ຍາກເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ
- Honda ຍົກເລີກ Acura ZDX ໃນອຸປະຕິເຫດລົດ EV ຫຼ້າສຸດ
- Stellantis ຍົກເລີກ Ram 1500 REV ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການລົດບັນທຸກໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ
- ການດຶງ EV ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນແລ້ວ
- Ford ສູນເສຍ 5 ຕື້ໂດລາຈາກລົດ EV ໃນປີ 2024, ຢອກລົດຍົນໃໝ່
- Volkswagen ຍົກເລີກລົດເກັງ ID.7 ສໍາລັບສະຫະລັດ
- ຟອດ ຍົກເລີກລົດ SUV ໄຟຟ້າສາມແຖວ ແລະ ຊັກຊ້າລົດບັນທຸກໄຟຟ້າໃນອານາຄົດ
