கூகுளின் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோமோட்டிவ் டாஷ்போர்டில் இருந்து காரின் 'மூளை'க்கு நகர்கிறது
கூகுளின் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோமோட்டிவ் டாஷ்போர்டில் இருந்து காரின் 'மூளை'க்கு நகர்கிறது
வோல்வோ EX90 இல் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோமோட்டிவ் | படம்: வால்வோ
கூகுள் தனது ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோமோட்டிவ் இயக்க முறைமையின் ஒரு பெரிய பரிணாமத்தை அறிவித்துள்ளது, இது டாஷ்போர்டை மட்டும் இயக்குவதிலிருந்து சாஃப்ட்வேர்-வரையறுக்கப்பட்ட வாகனங்களுக்கான மைய 'மூளை'யாக மாறுவதற்கான ஒரு மூலோபாய மாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த நடவடிக்கையானது வாகனத்தின் முக்கிய கம்ப்யூட்டிங் உள்கட்டமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்க கூகிள் அதன் ஓப்பன் சோர்ஸ் தளத்தை இன்ஃபோடெயின்மென்ட்டிற்கு அப்பால் விரிவுபடுத்துகிறது. ஆட்டோமோட்டிவ் தொழில்துறையானது மென்பொருள் துண்டு துண்டாகப் போராடுவதால், இந்த வளர்ச்சியானது காரின் டிஜிட்டல் கட்டமைப்பில் சாத்தியமான ஒருங்கிணைக்கும் சக்தியாக கூகுளை நிலைநிறுத்துகிறது.
இன்ஃபோடெயின்மென்ட் முதல் ஒருங்கிணைப்பு வரை: ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோமோட்டிவ் புதிய பங்கு
வரலாற்று ரீதியாக, ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோமோட்டிவ் ஓஎஸ் (ஏஏஓஎஸ்) முதன்மையாக ஒரு அதிநவீன இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டமாக செயல்பட்டது. இது உங்கள் காரின் சென்டர் கன்சோலில் கட்டமைக்கப்பட்ட டேப்லெட்டைப் போலவே வழிசெலுத்தல், மீடியா மற்றும் இணைப்புக்கான இடைமுகத்தை வழங்கியது. இது கூகுள் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புடன் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பை வழங்கும் அடிப்படை அமைப்புகளில் இருந்து ஒரு குறிப்பிடத்தக்க படியாகும்.
கூகுளின் சமீபத்திய அறிவிப்பு அந்த நோக்கத்தை அடிப்படையில் மாற்றுகிறது. வாகனத்தின் உள் கணினி நெட்வொர்க்கின் பாதுகாப்பற்ற முக்கிய கூறுகளை நிர்வகிக்க நிறுவனம் இப்போது அதன் "திறந்த உள்கட்டமைப்பை" விரிவுபடுத்துகிறது. காலநிலை அமைப்புகள், இருக்கை சரிசெய்தல் மற்றும் பல்வேறு வாகன உணரிகள் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்தும் அமைப்புகள் இதில் அடங்கும்.
இந்த ஆழமான ஒருங்கிணைப்பு என்பது காரின் டிஜிட்டல் பயணத்தில் இனி ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோமோட்டிவ் ஒரு பயணியாக இருக்காது. இது பல செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கும் மத்திய நரம்பு மண்டலமாக மாறி வருகிறது. இந்த மாற்றம் உண்மையான மென்பொருள்-வரையறுக்கப்பட்ட வாகனங்களின் மேம்பாட்டிற்கு முக்கியமானது, அங்கு அம்சங்கள் மற்றும் செயல்திறனை வாங்கிய பிறகு மென்பொருள் மூலம் புதுப்பிக்க முடியும்.
காரின் "மூளை" ஏன் முக்கியமானது நவீன வாகனங்களில் டஜன் கணக்கான மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகள் (ECUs) உள்ளன. இந்த சிறிய கணினிகள் ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டை நிர்வகிக்கிறது, இயந்திர நேரம் முதல் சாளர செயல்பாடு வரை. பிரச்சனை என்னவென்றால், இந்த ECUக்கள் பெரும்பாலும் டஜன் கணக்கான வெவ்வேறு சப்ளையர்களிடமிருந்து தனியுரிம, பொருந்தாத மென்பொருளில் இயங்குகின்றன. இது ஒரு துண்டு துண்டான மற்றும் சிக்கலான மென்பொருள் சூழலை உருவாக்குகிறது. இது புதுப்பிப்புகளை கடினமாக்குகிறது, புதுமைகளைத் தடுக்கிறது, மேலும் ஒரு முரண்பாடான பயனர் அனுபவத்திற்கு வழிவகுக்கும். 'மூளையில்' நகர்வதன் மூலம், இந்த அத்தியாவசியமற்ற அமைப்புகளின் மீதான கட்டுப்பாட்டை ஒற்றை, ஒருங்கிணைந்த மென்பொருள் அடுக்கின் கீழ் ஒருங்கிணைப்பதை Google நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
ஆட்டோமோட்டிவ் மென்பொருளில் துண்டாடுதல் பிரச்சனை "சக்கரங்களில் கணினிகள்" ஆக வாகனத் துறையின் விரைவான மாற்றம் ஒரு முக்கியமான பலவீனத்தை அம்பலப்படுத்தியுள்ளது: மென்பொருள் தரப்படுத்தலின் பற்றாக்குறை. iOS மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆதிக்கம் செலுத்தும் ஸ்மார்ட்போன் உலகத்தைப் போலல்லாமல், கார் மென்பொருள் ஒரு ஒட்டுவேலைக் குயில். பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் பொதுவாக பல்வேறு சப்ளையர்களின் பரந்த வரிசையிலிருந்து மென்பொருள் தொகுதிகளை பெறுகின்றனர். ஒவ்வொரு தொகுதிக்கும் அதன் சொந்த கோட்பேஸ், புதுப்பிப்பு சுழற்சி மற்றும் இடைமுகம் உள்ளது. இந்த துண்டு துண்டானது தொழில்துறைக்கும் நுகர்வோருக்கும் பல பெரிய சவால்களை உருவாக்குகிறது.
மெதுவான கண்டுபிடிப்பு: புதிய அம்சங்களைச் செயல்படுத்த பல சுயாதீன சப்ளையர்களை ஒருங்கிணைக்க வேண்டும், வளர்ச்சி சுழற்சிகளை மெதுவாக்க வேண்டும். புதுப்பித்தல் தலைவலிகள்: மற்ற தொழில்நுட்பத் துறைகளில் இணக்கத்தன்மை முக்கியமாகக் காணப்படுவது போல, காற்றில் (OTA) மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை வழங்குவது ஒரு லாஜிஸ்டிக்கல் கனவாக மாறும். டிஸ்னியின் மோனா ட்ரெய்லரைச் சுற்றியுள்ள சர்ச்சைகள் போன்ற புதுப்பிப்புகளுக்கான பார்வையாளர்களின் எதிர்வினையைப் பற்றிய வேறுபட்ட கண்ணோட்டத்திற்கு, மீடியாவைச் சுற்றியுள்ள விவாதங்களைக் கவனியுங்கள். சீரற்ற பயனர் அனுபவம்: ஓட்டுநர்கள் இடைமுகங்கள் மற்றும் மெனுக்களின் குழப்பமான கலவையை எதிர்கொள்கின்றனர், அவை தடையின்றி ஒன்றாக வேலை செய்யாது. அதிகரித்த சிக்கலான மற்றும் செலவு: டஜன் கணக்கான மென்பொருள் விற்பனையாளர்களை நிர்வகிப்பது வாகன உற்பத்தியாளர்களின் வளர்ச்சி மற்றும் பராமரிப்பு செலவுகளை அதிகரிக்கிறது.
கூகுளின் தீர்வு: உண்மையான மென்பொருள் இயங்குதளம் கூகுளின் மூலோபாயம் தெளிவாக உள்ளது: இணைக்கப்பட்ட காருக்கான அதன் இயல்புநிலை மென்பொருள் வழங்குநராக மாறுவதன் மூலம் வாகனத் துறையின் சிதைவைத் தீர்க்கவும். வாகனத்தின் டிஜிட்டல் 'மூளைக்கு' ஒருங்கிணைந்த, திறந்த மூல தளத்தை வழங்குவதன் மூலம், தற்போதைய குழப்பத்திற்கு கூகுள் ஒரு கட்டாய மாற்றீட்டை வழங்குகிறது. இந்த இயங்குதள அணுகுமுறை குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை வழங்குகிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு, இது வளர்ச்சியை எளிதாக்குகிறது, செலவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் புதிய மென்பொருள் அம்சங்களுக்கான நேரத்தை சந்தைப்படுத்துவதை துரிதப்படுத்துகிறது. டெவலப்பர்களுக்கு, மொபைல் பயன்பாட்டுச் சந்தையைப் போலவே, பயன்பாடுகள் மற்றும் சேவைகளை உருவாக்க, இது ஒரு பெரிய சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை உருவாக்குகிறது. வாடிக்கையாளர்களுக்கு, வாக்குறுதியானது அவர்களின் காரில் மிகவும் ஒத்திசைவான, ஸ்மார்ட்போன் போன்ற அனுபவமாகும். எளிய OTA புதுப்பிப்புகள் மூலம் அம்சங்களைச் சேர்க்கலாம் அல்லது மேம்படுத்தலாம், மேலும் இடைமுகம் உள்ளுணர்வு மற்றும் சீரானதாக இருக்கும். இது தடையற்ற அனுபவத்தை பிரதிபலிக்கிறதுநிண்டெண்டோ ஸ்விட்சில் வரவிருக்கும் போகிமொன் சாம்பியன்ஸ் வெளியீடு போன்ற கேமிங்கில் மெருகூட்டப்பட்ட மென்பொருளுக்கான எதிர்பார்ப்பு போன்ற பிற இணைக்கப்பட்ட சாதனங்களிலிருந்து பயனர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள்.
டிரைவிங்கின் எதிர்காலத்திற்கு இது என்ன அர்த்தம் இந்த ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோமோட்டிவ் விரிவாக்கம் எதிர்கால இயக்கத்திற்கான அடிப்படை படியாகும். தனிப்பயனாக்கப்பட்ட இயக்கி சுயவிவரங்கள், முன்கணிப்பு பராமரிப்பு மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட வாகனத்திலிருந்து எல்லாவற்றுக்கும் (V2X) தொடர்பு போன்ற மேம்பட்ட அம்சங்களுக்கு ஒரு ஒருங்கிணைந்த மென்பொருள் கட்டமைப்பு அவசியம். இது கூகுளின் AI மற்றும் உதவி தொழில்நுட்பங்களுடன் ஆழமான ஒருங்கிணைப்புக்கு வழி வகுக்கிறது. கேலெண்டர் சந்திப்புகள் மற்றும் நிகழ்நேர டிராஃபிக் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உங்கள் பாதை, காலநிலை மற்றும் பிளேலிஸ்ட்டை முன்கூட்டியே சரிசெய்வதை உங்கள் கார் கற்பனை செய்து பாருங்கள், இவை அனைத்தும் ஒரே, அறிவார்ந்த தளத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. மேலும், தரப்படுத்தப்பட்ட 'மூளை' தரவு காட்சிப்படுத்தல் மற்றும் பகுப்பாய்வு மூலம் சிக்கலான அமைப்புகளை நாம் எவ்வாறு புரிந்துகொள்கிறோம் என்பதை மேம்படுத்த முடியும், இது புதிய மாதிரிகள் மற்ற துறைகளில் ஸ்பெக்ட்ரம் பற்றிய நமது புரிதலை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதை எதிரொலிக்கிறது.
முன்னோக்கி செல்லும் பாதையில் உள்ள சவால்கள் மற்றும் பரிசீலனைகள் கூகுளின் லட்சிய நடவடிக்கை அதன் தடைகள் இல்லாமல் இல்லை. முதன்மையான கவலை தரவு தனியுரிமை மற்றும் பாதுகாப்பு. ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோமோட்டிவ் அதிக வாகனத் தரவுகளுக்கான அணுகலைப் பெறுவதால், இணைய அச்சுறுத்தல்களுக்கு எதிராக வலுவான பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது மிக முக்கியமானது. மற்றொரு சவால், வாகன உற்பத்தியாளர்களை தங்கள் மென்பொருள் அடையாளத்தின் கட்டுப்பாட்டை விட்டுக்கொடுக்கச் செய்வது. கார் பிராண்டுகள் தனித்துவமான ஓட்டுநர் அனுபவங்களில் தங்களைப் பெருமிதம் கொள்கின்றன, மேலும் அவற்றின் உட்புறம் Google தயாரிப்பைப் போலவே மாறுவதைப் பற்றி அவர்கள் எச்சரிக்கையாக இருக்கலாம். இறுதியாக, பாதுகாப்பு முக்கியமான அமைப்புகளின் கேள்வி உள்ளது. பாதுகாப்பு அல்லாத செயல்பாடுகளை Google வெளிப்படையாக குறிவைக்கிறது, ஆனால் வரி மங்கலாக இருக்கலாம். இந்த தொழில்நுட்பம் உருவாகும்போது தெளிவான தொழில் தரநிலைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை மேற்பார்வை அவசியம்.
முடிவு: ஒரு ஒருங்கிணைந்த மென்பொருள் ஹரைசன் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோமோட்டிவ்வை வாகனத்தின் மையப்பகுதிக்குள் நகர்த்துவதற்கு கூகிளின் உந்துதல் வாகன மென்பொருளில் ஒரு முக்கிய தருணத்தை குறிக்கிறது. ஒரு திறந்த, ஒருங்கிணைந்த தளத்துடன் தொழில்துறையின் துண்டு துண்டான நிலையை நிவர்த்தி செய்வதன் மூலம், மென்பொருள் வரையறுக்கப்பட்ட வாகனப் புரட்சியின் மையத்தில் Google தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்கிறது. இந்த மாற்றம் மேலும் மேம்படுத்தக்கூடிய, உள்ளுணர்வு மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கார்களின் எதிர்காலத்தை உறுதியளிக்கிறது. தரவு, பிராண்டிங் மற்றும் பாதுகாப்பைச் சுற்றியுள்ள சவால்கள் தொடர்ந்தாலும், திசை தெளிவாக உள்ளது: காரின் 'மூளை' அடுத்த எல்லையாகும், மேலும் கூகிள் இயக்க முறைமையை உருவாக்குகிறது. காரில் உள்ள அனுபவத்தை வரையறுப்பதற்கான பந்தயம் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது. நமது உலகத்தை மாற்றும் சமீபத்திய தொழில்நுட்ப போக்குகளுக்கு முன்னால் இருக்க விரும்புகிறீர்களா? சீம்லெஸ்ஸில் வளர்ந்து வரும் மென்பொருள் மற்றும் டிஜிட்டல் கலாச்சாரம் பற்றிய கூடுதல் நுண்ணறிவு பகுப்பாய்வுகளை ஆராயுங்கள்.
