Android Automotive frá Google er að færast frá mælaborðinu yfir í „heila“ bílsins
Android Automotive frá Google er að færast frá mælaborðinu yfir í „heila“ bílsins
Android Automotive í Volvo EX90 | Mynd: Volvo
Google hefur tilkynnt um mikla þróun á Android Automotive stýrikerfi sínu, sem gefur til kynna stefnumótandi breytingu frá því að knýja aðeins mælaborðið yfir í að verða miðlægur „heili“ fyrir hugbúnaðarskilgreind farartæki. Þessi ráðstöfun sér Google að stækka opinn uppspretta vettvang sinn umfram upplýsinga- og afþreyingu til að samþættast við kjarna tölvuinnviði ökutækisins. Þar sem bílaiðnaðurinn glímir við sundurliðun hugbúnaðar, staðsetur þessi þróun Google sem hugsanlegt sameiningarafl í stafrænum arkitektúr bílsins.
Frá upplýsinga- og afþreyingu til samþættingar: Nýtt hlutverk Android Automotive
Sögulega séð virkaði Android Automotive OS (AAOS) fyrst og fremst sem háþróað upplýsinga- og afþreyingarkerfi. Það útvegaði viðmót fyrir siglingar, fjölmiðla og tengingar, svipað og spjaldtölva sem er innbyggð í miðborð bílsins þíns. Þetta var mikilvægt skref fram á við frá grunnkerfum, sem býður upp á óaðfinnanlega samþættingu við vistkerfi Google.
Nýjasta tilkynning Google breytir því umfangi í grundvallaratriðum. Fyrirtækið er nú að stækka „opna innviði“ sína til að stjórna mikilvægum þáttum innra tölvunets ökutækisins sem ekki eru mikilvægir fyrir öryggi. Þetta felur í sér kerfi sem stjórna loftslagsstillingum, stillingum á sætum og ýmsum ökutækisskynjurum.
Þessi dýpri samþætting þýðir að Android Automotive er ekki lengur farþegi í stafrænu ferðalagi bílsins. Það er að verða miðtaugakerfið sem samhæfir margar aðgerðir. Þessi breyting er mikilvæg fyrir þróun raunverulegra hugbúnaðarskilgreindra farartækja, þar sem hægt er að uppfæra eiginleika og afköst með hugbúnaði löngu eftir kaup.
Hvers vegna "heilinn" í bílnum skiptir máli Nútíma ökutæki innihalda heilmikið af rafeindastýringareiningum (ECU). Hver þessara litlu tölva stjórnar ákveðnu hlutverki, allt frá tímasetningu vélar til gluggaaðgerða. Vandamálið er að þessir ECU keyrir oft á sér, ósamræmdum hugbúnaði frá tugum mismunandi birgja. Þetta skapar sundurleitt og flókið hugbúnaðarumhverfi. Það gerir uppfærslur erfiðar, hamlar nýsköpun og getur leitt til sundurlausrar notendaupplifunar. Með því að færa sig inn í „heilann“ stefnir Google að því að treysta stjórn á þessum ónauðsynlegu kerfum undir einu, samstæðu hugbúnaðarlagi.
Brotunarvandamálið í bílahugbúnaði Hröð umbreyting bílaiðnaðarins í „tölvur á hjólum“ hefur afhjúpað mikilvægan veikleika: skort á stöðlun hugbúnaðar. Ólíkt snjallsímaheiminum sem IOS og Android ráða yfir, þá er bílahugbúnaður bútasaumsteppi. Helstu framleiðendur fá venjulega hugbúnaðareining frá miklum fjölda mismunandi birgja. Hver eining hefur sinn eigin kóðagrunn, uppfærsluferil og viðmót. Þessi sundrungu skapar nokkrar stórar áskoranir fyrir iðnaðinn og neytendur.
Hæg nýsköpun: Innleiðing nýrra eiginleika krefst þess að samræma marga óháða birgja, hægja á þróunarlotum. Uppfærsluhöfuðverkur: Að afhenda hugbúnaðaruppfærslur í loftinu (OTA) verður skipulagsleg martröð, eins og sést í öðrum tæknigeirum þar sem eindrægni er lykilatriði. Til að fá annað sjónarhorn á viðbrögð áhorfenda við uppfærslum skaltu íhuga umræður um fjölmiðla, eins og deiluna um Moana stiklu Disney. Ósamkvæm notendaupplifun: Ökumenn standa frammi fyrir ruglingslegri blöndu af viðmótum og valmyndum sem vinna ekki óaðfinnanlega saman. Aukinn flækjustig og kostnaður: Að stjórna tugum hugbúnaðarframleiðenda eykur þróunar- og viðhaldskostnað bílaframleiðenda.
Lausn Google: De facto hugbúnaðarvettvangurinn Stefna Google er skýr: leystu sundrungu bílaiðnaðarins með því að verða sjálfgefinn hugbúnaðaraðili fyrir tengda bílinn. Með því að bjóða upp á sameinaðan, opinn vettvang fyrir stafrænan „heila“ ökutækisins, býður Google upp á sannfærandi valkost við núverandi glundroða. Þessi vettvangsaðferð býður upp á verulega kosti. Fyrir bílaframleiðendur einfaldar það þróun, lækkar kostnað og flýtir fyrir markaðssetningu nýrra hugbúnaðareiginleika. Fyrir þróunaraðila skapar það eitt, stórt vistkerfi til að byggja upp öpp og þjónustu fyrir, svipað og farsímaforritamarkaðurinn. Fyrir neytendur er loforðið samheldnari, snjallsímalík upplifun í bílnum sínum. Eiginleikum væri hægt að bæta við eða bæta með einföldum OTA uppfærslum og viðmótið væri leiðandi og samkvæmt. Þetta endurspeglar óaðfinnanlega upplifuninanotendur búast við frá öðrum tengdum tækjum, líkt og eftirvæntingin eftir fáguðum hugbúnaði í leikjum, eins og væntanlega útgáfu af Pokémon Champions á Nintendo Switch.
Hvað þetta þýðir fyrir framtíð aksturs Þessi stækkun Android Automotive er grunnskref fyrir hreyfanleika í framtíðinni. Sameinaður hugbúnaðararkitektúr er nauðsynlegur fyrir háþróaða eiginleika eins og sérsniðna ökumannsprófíla, forspárviðhald og aukin samskipti ökutækis við allt (V2X). Það ryður einnig brautina fyrir dýpri samþættingu við gervigreind og aðstoðartækni Google. Ímyndaðu þér að bíllinn þinn stilli leið þína, loftslag og spilunarlista fyrirbyggjandi út frá dagbókarstefnumótum og rauntímaumferð, allt knúið af einum, snjöllum vettvangi. Ennfremur getur staðlað „heili“ bætt hvernig við skiljum flókin kerfi með sjónrænum gögnum og greiningu, hugtak sem hljómar með því hvernig ný líkön eru að breyta skilningi okkar á litrófum á öðrum sviðum.
Áskoranir og hugleiðingar á veginum framundan Metnaðarfull aðgerð Google er ekki án hindrana. Aðaláhyggjuefnið verður persónuvernd og öryggi gagna. Eftir því sem Android Automotive fær aðgang að fleiri gögnum um ökutæki er mikilvægt að tryggja öfluga vernd gegn netógnum. Önnur áskorun er að sannfæra bílaframleiðendur um að afsala sér stjórn á auðkenni hugbúnaðar síns. Bílamerki leggja metnað sinn í einstaka akstursupplifun og þau gætu verið varkár við að innréttingar þeirra verði of lík Google vöru. Að lokum er spurningin um kerfi sem eru mikilvæg fyrir öryggi. Google miðar beinlínis á aðgerðir sem ekki eru öryggisaðgerðir, en línan getur verið óskýr. Skýrir iðnaðarstaðlar og eftirlit með eftirliti verða nauðsynleg þegar þessi tækni þróast.
Niðurstaða: Sameinað hugbúnaðarsvið Stuðningur Google til að færa Android Automotive inn í kjarna ökutækisins táknar lykilatriði í bílahugbúnaði. Með því að takast á við sundrungu iðnaðarins með opnum, sameinuðum vettvangi er Google að staðsetja sig í miðju hugbúnaðarskilgreindrar farartækjabyltingar. Þessi umskipti lofar framtíð uppfæranlegri, leiðandi og sérsniðnari bíla. Þó að áskoranir varðandi gögn, vörumerki og öryggi séu viðvarandi er stefnan skýr: „heila“ bílsins er næsta landamæri og Google er að smíða stýrikerfið til að knýja hann. Kapphlaupið um að skilgreina upplifunina í bílnum fer vaxandi. Viltu vera á undan nýjustu tækniþróun sem umbreytir heiminum okkar? Skoðaðu innsæi greiningu á nýjum hugbúnaði og stafrænni menningu hjá Seemless.
