Трэвіс Каланік плануе новую робататэхніку і самакіраванне з Levandowski, Uber
Былы генеральны дырэктар Uber Трэвіс Каланік, як паведамляецца, рыхтуецца запусціць новую кампанію па вытворчасці беспілотных аўтамабіляў. Кажуць, што гэтае прадпрыемства мае значную падтрымку з боку самога Uber. Акрамя таго, Каланік вядзе перамовы аб набыцці стартапа, заснаванага былым інжынерам Uber Энтані Левандоўскі, Pronto.ai. Гэтая навіна сігналізуе аб магутным уз'яднанні і значнай стаўцы на будучыню робататэхнікі і аўтаматызацыі за межамі легкавых аўтамабіляў.
Стратэгічнае аб'яднанне: Каланік, Левандоўскі і Uber Гэта патэнцыйнае партнёрства аб'ядноўвае некаторых з самых уплывовых і супярэчлівых фігур у гонцы беспілотных тэхналогій. Трэвіс Каланік, сузаснавальнік і былы генеральны дырэктар Uber, доўгі час быў прыхільнікам аўтаномных транспартных сродкаў як будучыні транспарту. Энтані Левандоўскі з'яўляецца інжынерам-першапраходцам, чыя праца займала цэнтральнае месца ў распрацоўцы Google Waymo, а потым і ўласнага падраздзялення Uber. Іх шляхі былі моцна пераплецены, мінулае супрацоўніцтва прывяло да гучных судовых спрэчак. Удзел Uber у якасці асноўнага фінансавага заступніка дадае гэтаму новаму пачынанню яшчэ адзін пласт стратэгічнай глыбіні. Гэта прапануе агульнае бачанне будучыні, дзе аўтаномныя тэхналогіі займаюць цэнтральнае месца ў мабільнасці і лагістыцы.
Pronto.ai Энтані Левандоўскага: ключавая мэта для набыцця Цэнтральнае месца ў гэтым новым прадпрыемстве займае патэнцыйнае набыццё Pronto.ai, заснаванага Энтані Левандоўскім пасля яго сыходу з Uber. У адрозненне ад кампаній, якія сканцэнтраваны выключна на спажывецкіх робатаксі, Pronto.ai арыентавана на аўтаномнае праграмнае забеспячэнне для канкрэтных прамысловых прыкладанняў. Яго асноўная тэхналогія была распрацавана для такіх выпадкаў выкарыстання: Здабыча карысных выкапняў і рэсурсаў: аўтаматызацыя цяжкіх машын у кантраляваных пазадарожных умовах. Грузаперавозкі на далёкія адлегласці: распрацоўка сістэм дапамогі вадзіцелю для шашэйных дарог. Прамысловая лагістыка: упарадкаванне руху грузаў у партах і на складах. Гэты акцэнт на камерцыйнай і прамысловай робататэхніцы можа забяспечыць новай кампаніі больш хуткі шлях да прыбытку і разгортвання ў параўнанні са складаным нарматыўным ландшафтам гарадскіх беспілотных аўтамабіляў.
Аналіз патэнцыйнай накіраванасці новага прадпрыемства Нягледзячы на тое, што дэталяў застаецца мала, галіновыя аналітыкі збіраюць верагодны кірунак гэтай новай беспілотнай кампаніі. Спалучэнне амбіцый Каланіка, тэхнічнага вопыту Левандоўскага і падтрымкі Uber паказвае на шматгранны падыход. Прадпрыемства, верагодна, будзе прытрымлівацца двухбаковай стратэгіі. Першапачаткова гэта можа маштабаваць тэхналогію прамысловай аўтаматызацыі Pronto.ai для неадкладнага камерцыйнага ўздзеяння. Адначасова ён можа распрацаваць аўтаномную сістэму наступнага пакалення для паслуг паездкі і дастаўкі, што прынясе непасрэдную карысць асноўнай бізнес-мадэлі Uber у доўгатэрміновай перспектыве. Гэта не першы набег Каланіка ў космас пасля сыходу з Uber. Як паведамлялася раней, Трэвіс Каланік адкрывае новую кампанію пад назвай Atoms, арыентаваную на робататэхніку, што паказвае на яго ўстойлівы стратэгічны інтарэс да аўтаматызацыі.
Чаму Uber інвесціруе ў новую кампанію былога генеральнага дырэктара Рашэнне Uber забяспечыць сур'ёзную падтрымку - гэта прадуманая стратэгічная інвестыцыя. Пасля продажу ўласнай аўтаномнай адзінкі Aurora ў 2020 годзе Uber сцвярджаў, што аўтаномнасць па-ранейшаму з'яўляецца ключом да яе будучай прыбытковасці. Фінансуючы прадпрыемства Каланіка, Uber забяспечвае патэнцыйнае эксклюзіўнае або пераважнае партнёрства без велізарных прамых выдаткаў на даследаванні і распрацоўкі. Гэта дазваляе Uber хэджаваць свае стаўкі ў аўтаномнай гонцы. Калі гэтая новая кампанія дасягне поспеху, Uber атрымае доступ да перадавых тэхналогій. У выпадку няўдачы фінансавыя магчымасці Uber абмежаваныя ў параўнанні з кіраваннем унутраным падраздзяленнем. Гэты крок супадае з паведамленнямі раней у гэтым годзе аб тым, што Трэвіс Каланік заснаваў новую кампанію з самакіраваннем пры падтрымцы Uber.
Праблемы і наступствы для галіны Дарога наперадзе для гэтага новага прадпрыемства багатая праблемамі. Індустрыя аўтаномных аўтамабіляў павялічыла тэрміны і ажыятаж паменшыўся. Тэхнічныя перашкоды вакол крайніх выпадкаў і праверкі бяспекі застаюцца значнымі. Акрамя таго, гісторыя каманды патрабуе пільнай нарматыўнай і прававой праверкі. За кожным развіццём падзей будуць уважліва сачыць канкурэнты і заканадаўцы. Прадпрыемства таксама павінна перамяшчацца па перапоўненым полі з такімі добра фінансаванымі гульцамі, як Waymo, Cruise і Argo AI. Нягледзячы на гэтыя перашкоды, уз'яднанне сведчыць аб сур'ёзнай прыхільнасці. ЯкЯк было паказана ў нашым папярэднім аналізе, фінансавая падтрымка з'яўляецца ключавым фактарам, як было відаць, калі былы генеральны дырэктар Uber Каланік заснаваў фірму па вытворчасці беспілотных аўтамабіляў з фінансаваннем Uber.
Больш шырокі ўплыў на робататэхніку і аўтаматызацыю Гэта развіццё выходзіць за рамкі беспілотных аўтамабіляў. Ён падкрэслівае расце тэндэнцыю: збліжэнне штучнага інтэлекту, робататэхнікі і пэўных галіновых вертыкаляў. Поспех у здабычы карысных выкапняў або грузаперавозках можа пацвердзіць тэхналогіі, якія пазней паступяць у спажывецкія аўтамабілі. Прадпрыемства можа паскорыць аўтаматызацыю ў сектарах, якія сутыкаюцца з недахопам працоўнай сілы. Гэта таксама падымае важныя пытанні аб будучыні працы, стандартах бяспекі і этычным разгортванні аўтаномных сістэм у розных асяроддзях.
Выснова: ключавы крок у аўтаноміі Патэнцыйнае стварэнне Трэвісам Каланікам і Энтані Левандоўскім пры падтрымцы Uber новай кампаніі па беспілотным кіраванні і робататэхніцы - адна з самых інтрыгуючых гісторый у галіне тэхналогій. Ён спалучае ў сабе правераны талент, стратэгічны капітал і прагматычны акцэнт на прамысловых прымяненнях. Гэта прадпрыемства можа змяніць не толькі паслугі паездак, але і некалькі ключавых галін праз аўтаматызацыю. У той час як праблемы велізарныя, кавалкі на месцы для грознага новага гульца. Прамысловасць будзе ўважліва сачыць за кожным крокам. Будзьце наперадзе апошніх распрацовак у галіне тэхналогій і інавацый. Каб атрымаць дадатковую інфармацыю і апошнія навіны аб стартапах і венчурным капітале, азнаёмцеся з апошнім аналізам на сайце Semless.
