З'яўляюцца беспілотныя паўгрузавікі, якія збіраюцца змяніць індустрыю коштам 900 мільярдаў долараў Лагістычная галіна знаходзіцца на парозе тэхналагічнай рэвалюцыі. Некалькі кампаній, у тым ліку Aurora, Kodiak і Waabi, плануюць разгарнуць аўтаномныя аўтапаркі на вуліцах Тэхаса, Арызоны і за іх межамі. Гэты крок да тэхналогіі аўтаномных грузавых перавозак абяцае карэнным чынам змяніць сектар грузавых перавозак коштам 900 мільярдаў долараў, вырашаючы такія пастаянныя праблемы, як недахоп вадзіцеляў і эфектыўнасць ланцужкоў паставак.
Сучасны стан аўтаномных грузаперавозак Гонка па аўтаматызацыі грузавых перавозак у самым разгары. У той час як цалкам беспілотныя аўтамабілі для спажыўцоў застаюцца перспектывай у будучыні, камерцыйны сектар паскараецца хутчэй. Адносна прадказальны характар язды па шашы робіць грузавыя перавозкі на далёкія адлегласці ідэальным першым прымяненнем гэтай наватарскай тэхналогіі. Асноўныя гульцы лідзіруюць. Такія кампаніі, як Aurora Innovation, Kodiak Robotics і Waabi, выпрабоўваюць і ўдасканальваюць свае сістэмы самастойнага кіравання. Іх мэта - не проста стварыць навінку, але і жыццяздольную, маштабаваную бізнес-мадэль, якая можа перамяшчаць тавары больш надзейна і даступна.
Ключавыя гульцы аўтаномнай гонкі грузавікоў Некалькі наватараў змагаюцца за лідэрства на гэтым рынку, які развіваецца. Кожны прапануе унікальны падыход да вырашэння складанай галаваломкі аўтаномных перавозак грузаў.
Інавацыі Aurora: супрацоўнічаючы з буйнымі вытворцамі, Aurora распрацоўвае Aurora Driver, сістэму поўнага стэка аўтаноміі, прызначаную як для грузавікоў, так і для легкавых аўтамабіляў. Kodiak Robotics: Засяроджаны выключна на грузаперавозках, Kodiak робіць акцэнт на модульным апаратным падыходзе і з 2019 года займаецца камерцыйнымі перавозкамі грузаў з кіроўцам бяспекі. Waabi: Заснаваная піянерам у галіне штучнага інтэлекту, Waabi выкарыстоўвае перадавыя тэхналогіі мадэлявання для больш эфектыўнага і бяспечнага навучання сваёй сістэмы самастойнага кіравання.
Як беспілотныя грузавікі зменяць галіну Прыняцце аўтаномных паўгрузавікоў можа выклікаць хвалевы эфект ва ўсёй эканоміцы. Патэнцыйныя выгады выходзяць далёка за рамкі кампаній, якія распрацоўваюць тэхналогію. Адным з найбольш значных уздзеянняў будзе хранічны недахоп вадзіцеляў. Апрацоўваючы доўгія манатонныя ўчасткі шашы, аўтаномная тэхналогія можа дазволіць вадзіцелям-людзям засяродзіцца на больш складаных гарадскіх маршрутах і мясцовай дастаўцы, што робіць прафесію больш прывабнай.
Асноўныя перавагі аўтаномных перавозак грузаў Пераход да аўтаматызацыі прапануе пераканаўчыя перавагі як для прадпрыемстваў, так і для спажыўцоў.
Палепшаная бяспека: кіроўцы са штучным інтэлектам не стамляюцца, не адцягваюцца і не пагаршаюцца, што патэнцыйна зніжае колькасць аварый, выкліканых чалавечай памылкай. Падвышаная эфектыўнасць: грузавікі могуць працаваць амаль кругласутачна без выходных, што дазваляе скараціць час дастаўкі і ліквідаваць вузкія месцы ў ланцугу паставак. Зніжэнне выдаткаў: эканомія працы і паліва (за кошт аптымізаванага кіравання) можа знізіць выдаткі на дастаўку, што ў канчатковым выніку можа прывесці да зніжэння коштаў на тавары. Уздзеянне на навакольнае асяроддзе: плыўныя, эфектыўныя схемы кіравання могуць знізіць расход паліва і знізіць вугляродны след грузавога транспарту.
Праблемы і шлях наперад Нягледзячы на захапляльны патэнцыял, шлях да цалкам аўтаномнай будучыні не пазбаўлены перашкод. Шырокае разгортванне сутыкаецца са значнымі нарматыўнымі, тэхнічнымі і грамадскімі перашкодамі. Рэгулюючыя органы асцярожна распрацоўваюць рамкі, каб гарантаваць, што гэтыя транспартныя сродкі бяспечныя для дарог агульнага карыстання. Заваяванне даверу грамадскасці і існуючай працоўнай сілы кіроўцаў грузавікоў - яшчэ адна важная задача, да якой кампаніі павінны арыентавацца ўдумліва. Гэты тэхналагічны зрух з'яўляецца часткай больш шырокай тэндэнцыі эвалюцыі працоўнага месца. Падобна таму, як працоўныя месцы прыстасоўваюцца да новых нормаў, зменіцца і сама прырода працы грузавікоў.
Тэрміны разгортвання Такім чынам, калі мы можам чакаць убачыць гэтыя грузавікі на дарозе? Тэрміны агрэсіўныя, але мерныя. Першапачатковае абмежаванае разгортванне на пэўных маршрутах у такіх штатах, як Тэхас і Арызона, ужо вядзецца. У цэнтры ўвагі - адпрацоўка тэхналогіі ў ідэальных умовах. Большасць кампаній нацэлены на канец дзесяцігоддзя для больш шырокіх, маштабаваных камерцыйных аперацый без фактараў бяспекі, што азначае сапраўдны пачатак трансфармацыі.
Гэты тэхналагічны зрыў не адбываецца ў вакууме. Падобна таму, як іншыя галіны сутыкаюцца з негатыўнай рэакцыяй карыстальнікаў на змены - напрыклад, калі платформы змяняюць свае асноўныя функцыі - індустрыя грузавых перавозак павінна старанна кіраваць сваім пераходам. І гэтак жа, як доўгачаканае распаўсюджванне асноўных абнаўленняў праграмнага забеспячэння для гульняў, ітэрацыйнае ўдасканаленне праграмнага забеспячэння для аўтаномнага кіравання будзе ключом да яго поспеху.
Заключэнне Theаўтаномная рэвалюцыя грузаперавозак - гэта больш не пытанне "калі", а "калі". Ён абяцае прыўнесці беспрэцэдэнтную эфектыўнасць, бяспеку і надзейнасць у аснову нашай сусветнай эканомікі. Кампаніі, якія даб'юцца поспеху, не толькі пераасэнсуюць лагістыку, але і ўсталююць новы стандарт для тэхналогій аўтаматызацыі. Апярэджваць асноўныя тэхналагічныя тэндэнцыі вельмі важна. Каб даведацца больш пра тое, як тэхналогіі змяняюць бізнес і грамадства, азнаёмцеся з апошнім аналізам на сайце Semless.
